La bici en Barranquilla: 90 km por la Circunvalar entre calor, toboganes y un dato de D+ para tomar con pinzas

El recorrido en síntesis

El segmento de bici del IRONMAN 70.3 de Barranquilla es una vuelta única de 90 km con un largo tramo out-and-back por la Circunvalar de la Prosperidad, en la periferia de la ciudad. La clasificación oficial es "rolling": ni plano ni montañoso, sino toboganes continuos. La página oficial del recorrido indica 1.043 m de desnivel positivo. El dato hay que tomarlo con cautela: para una ciudad costera caribeña parece alto, pero es la única cifra publicada. Hasta que no haya más tracks de GPS de race reports, prepárate para el peor escenario: 1.000 m de D+ repartidos en repechos cortos y repetidos.

Varios relatos de la primera edición (junio de 2026) describen una carrera dura sobre todo por el calor y la humedad, más que por la pendiente. Un atleta age-group entrevistado después de la carrera la definió como una de las competencias que más le costó, citando explícitamente el calor y la humedad como factores decisivos.

Out-and-back: qué significa en la práctica

En el tramo de ida y vuelta te cruzarás con los demás atletas en la misma carretera. Tres consecuencias prácticas:

• Reglas de drafting: con el tráfico de atletas en ambas direcciones, los marshals lo tienen fácil. Mantén las distancias reglamentarias y completa los adelantamientos de forma decidida.
• Referencias visuales: verás quién va delante y detrás de ti. Útil para la moral, peligroso para el pacing. No persigas a nadie.
• Seguridad: en los giros y en los puntos estrechos frena antes, no durante.

Pacing: 5-10 vatios por debajo de tu objetivo

Esta no es una carrera donde la bici hace el resultado. Con máximas oficiales de 34°C y humedad caribeña, la bici es el momento en que construyes — o destruyes — tu media maratón. La regla práctica: mantente 5-10 vatios por debajo del objetivo que usarías en un 70.3 en clima templado. En los toboganes trabaja a potencia constante: nada de picos en los repechos, nada de relajación total en las bajadas.

Si no usas potenciómetro, guíate por la percepción: en los primeros 30 km debes tener la sensación de ir demasiado despacio. Si a mitad de la bici te sientes "bien pero al límite", ya te pasaste.

Hidratación: la bici es tu ventana

Con 34°C de máxima, el segmento de bici es el único momento de la carrera en que puedes beber y tomar sodio de forma sistemática sin pagar un costo mecánico. Programa un temporizador: bebe cada 10-15 minutos desde el primer kilómetro, no cuando tengas sed. El plan de líquidos/sodio hay que probarlo en entrenamiento en sesiones con calor, porque muchos planes nutricionales que funcionan a 20°C fallan por encima de 30°C.

Material y desarrollos

Con el D+ declarado, no te presentes con un plato único extremo ni con desarrollos de crono plana. Un casete que te permita subir los repechos sentado y a cadencia alta (90+) protege las piernas para la carrera a pie. Verifica el viento en los días previos: en un out-and-back costero, un viento constante significa media fracción a favor y media en contra — planifica el esfuerzo en consecuencia y no te dejes engañar por la velocidad de la ida.

Qué hacer ahora

1. Entrena los toboganes a potencia constante: sesiones con repechos repetidos de 1-3 minutos a potencia de carrera, sin superarla. 2. Prueba la hidratación con calor: al menos 3-4 salidas largas en las horas calurosas con el plan definitivo de líquidos/sodio. 3. Decide los desarrollos ya: si dudas entre dos casetes, elige el más ágil. 4. Monitorea los race reports: la carrera es joven y los datos reales (tracks de GPS, viento, calidad del asfalto) saldrán de las próximas ediciones. Antes de volar, busca tracks de la primera edición para verificar el D+ real.