La frazione bici del 70.3 di Davao: piatta sulla carta, non in gara

Il percorso in due righe

90 km su due giri lungo la Davao City Coastal Road, con giri di boa al ponte di Inawayan sulla MacArthur Highway e al ponte di Bucana in città. Dislivello ufficiale: 485 m, terreno dichiarato 'Mostly Flat'. Asfalto nuovo e liscio, vista su baia e montagne. Attenzione: questo è il tracciato rinnovato dal 2026, pensato per sfruttare la nuova strada costiera. I race report del 2018 si riferiscono a un percorso diverso.

Il dato che l'altimetria non ti mostra: il vento

Nell'edizione 2018 (su percorso diverso) diversi report segnalano un forte vento contrario all'andata. Sul nuovo tracciato non abbiamo dati di vento specifici, ma la geometria è chiara: andata-ritorno esposto lungo la costa, due volte. Significa quattro tratti con vento che cambia faccia.

La conseguenza pratica è una sola: imposta i watt, non la velocità. Se all'andata del primo giro vai a 28 km/h invece dei tuoi soliti 34, non inseguire il computerino. Tieni la potenza target, incassa il tratto lento, incassa il regalo al ritorno. Chi forza controvento nel primo giro paga nel secondo giro e soprattutto nella mezza maratona.

Pacing col caldo

Massime attese di 31°C con umidità tropicale. Il caldo alza la frequenza cardiaca a parità di watt e aumenta il costo di ogni errore. Regola semplice: parti qualche watt sotto il tuo target abituale da 70.3 e rivaluta a metà del secondo giro. Su un percorso piatto la tentazione di stare in posizione aero e spingere è forte; la bici qui non si vince, si gestisce. La gara vera inizia in T2.

Nutrizione fissata, non appoggiata

Nel 2018 diversi atleti persero gel e barrette su tratti sconnessi dietro la sella. Il nuovo asfalto della Coastal Road è descritto come liscio, ma non rischiare: fissa gel al tubo orizzontale con nastro, metti elastici sui portaborracce posteriori, fai una prova su strada vera prima di partire. Perdere il piano nutrizionale al km 20 in una gara di caldo è il modo più rapido di rovinarsi la corsa.

Sui ristori in bici del nuovo percorso l'informazione non è disponibile nelle fonti consultate: verifica numero e posizione nell'Athlete Guide e costruisci il piano borracce di conseguenza.

Rapporti e materiale

Con 485 m su 90 km non servono rapporti da salita: il percorso è da ruote veloci e posizione aero tenuta a lungo. Se hai dubbi tra comfort e aerodinamica, qui vince l'aerodinamica, ma solo se la posizione la reggi per quasi tre ore col caldo. Testala in allenamento su uscite lunghe.

Cosa fare adesso

• Test: un'uscita di 2h30 a watt gara, vestito più del necessario o nelle ore calde, con il piano nutrizionale completo. Se il piano regge lì, regge a Davao.
• Decisione: fissa un tetto di potenza per l'andata controvento e scrivilo sul manubrio.
• Materiale: prova il fissaggio di gel e borracce su un tratto di pavé o strada rovinata.
• Piano B: se il vento è più forte del previsto, allunga di 5 minuti il tuo tempo bici atteso e non toccare i watt. Il tempo si recupera correndo, non forzando controvento.