El segmento de bici de Laoag: 90 km rápidos, pero manda el viento

Qué dicen los datos oficiales

El segmento de bici del IRONMAN 70.3 Laoag mide 90,3 km en vuelta única, con salida desde T1 en Sadiri Beach. El desnivel oficial es de 242 metros: el organizador lo clasifica como "rolling", describiéndolo como ondulado pero mayormente llano, por carreteras anchas y abiertas del norte de la isla de Luzón.

Traducción práctica: es un recorrido rápido. Con 242 metros en 90 km no hay subidas de verdad, solo ondulaciones que se gestionan sin salir de la posición aero. Eso sí, todavía no existen race reports: la carrera debuta el 14 de marzo de 2027, así que todo lo que sabemos viene de las páginas oficiales y de análisis hechos sobre el papel.

El viento es el verdadero rival

El organizador cita explícitamente el viento como elemento característico del recorrido, con escenarios costeros azotados por el viento. En carreteras abiertas y sin resguardo, esto cambia la naturaleza de la carrera: no es el desnivel lo que decide tu media, sino la capacidad de mantenerte en posición aero cuando el aire empuja de lado o de frente.

Qué hacer en la preparación:

• Entrena la posición aero en condiciones reales. No basta con aguantar en los acoples sobre el rodillo: busca salidas con viento y trabaja la estabilidad con rachas laterales, sobre todo si usas ruedas de perfil alto.
• Gestiona la potencia, no la velocidad. Con viento en contra la velocidad se desploma y la tentación de apretar por encima del umbral es fuerte. Fija un techo de vatios (o de percepción, si no tienes potenciómetro) y respétalo: la factura llega en la media maratón a 31 °C.
• Elige las ruedas con prudencia. Sin historial de carrera no sabemos cuánto sopla el viento ni de dónde viene. Si tienes dudas sobre cómo manejas una lenticular o perfiles de más de 60 mm con rachas laterales, lleva una opción más conservadora como plan B.

Pacing en vuelta única

La vuelta única tiene una ventaja: nada de tráfico de doblados en los pasos repetidos. Y una desventaja: no ves dos veces los mismos tramos, así que no puedes "aprenderte" el recorrido durante la carrera. Estudia el mapa oficial antes y, si llegas unos días antes, prueba en bici o en coche los tramos más expuestos.

Esquema sencillo para un recorrido de este tipo:

• Primeros 20 minutos: por debajo del objetivo, deja que las piernas se abran después de la natación.
• Parte central: potencia constante, aero siempre. En las ondulaciones no des tirones: pásalas de inercia o con un ligero aumento de vatios, nunca en umbral.
• Últimos 15 km: mantén, no ataques. Hidrátate bien de cara a la carrera a pie con calor.

Desarrollos y posición

Con 242 metros de desnivel no hacen falta desarrollos de escalador: una biela estándar de contrarreloj con un casete normal sobra. Más importante es la posición: una postura aero que puedas mantener durante más de dos horas y media vale más que cualquier kilómetro extra de entrenamiento. Si nunca la has verificado en distancias largas, hazlo ahora.

Recuerda también el clima: máximas medias en torno a los 31 °C. Monta portabidones suficientes para tu plan de hidratación entre avituallamientos y testa el sistema en los entrenamientos.

La decisión que debes tomar

Dentro del mes previo a la carrera decide: ¿ruedas para viento fuerte o para viento moderado? Haz una salida larga en aero con el set-up de carrera en un día ventoso y responde con honestidad. Si la respuesta es "no me fío", cambia el material, no la esperanza. Y sigue los canales oficiales hasta la semana de carrera: en una edición inaugural los detalles del recorrido todavía pueden cambiar.