El día de la carrera en Los Cabos: cronología, errores típicos y plan B

Tres días antes: la carrera empieza aquí

En Los Cabos el día de la carrera se prepara en los días previos, más que en otros sitios. Motivos concretos: dos transiciones que en ediciones pasadas estaban separadas (unos 20 minutos en coche), bolsa de run a entregar la noche anterior (formato 2016, a verificar en la guía del atleta 2027), y un clima que exige aclimatación.

Cronología recomendada:

• Día -3/-2: llegada, montaje de la bici, rodaje de descarga. Si puedes, pedalea un tramo de las subidas del recorrido de bici para calibrar el ritmo. Nada sin wetsuit: con agua a 29°C de media, el wetsuit está casi con seguridad prohibido.
• Día -1: recogida del dorsal, briefing, check-in de la bici y entrega de bolsas. Bloquea media jornada: un report de 2016 describe la T1 al final de una larga bajada no transitable en coche, con al menos una hora entre aparcamiento, body marking y subida de vuelta. Prepara las bolsas por la mañana con checklist escrita: la bolsa de run, entregada por la noche, no era accesible la mañana de la carrera.
• Noche -1: cena temprana, probada, nada de experimentos. Despertador y traslados planificados al minuto.

La mañana de la carrera

Con transiciones separadas, por la mañana tienes acceso (probablemente) solo a la T1: bidones, nutrición de la bici, revisión de las ruedas. Todo lo demás debe estar ya en su sitio. Sal temprano: carreteras cerradas y shuttles abarrotados son la norma en carreras con este formato.

Sobre la salida: el organizador mexicano ha aclarado que en sus 70.3 el tiempo individual arranca cuando cruzas el arco de salida, no con el disparo: una salida escalonada (rolling start). Los cutoffs sirven para gestionar la seguridad del recorrido; los tiempos límite exactos para 2027 no están disponibles en las fuentes consultadas, así que verifícalos en la guía del atleta.

En el nado, dos precauciones sacadas de los reports: el agua caliente invita a salir fuerte, pero sobrecalentarse en los primeros 500 metros se paga durante todo el día; y hacia la llegada el fondo sube rápidamente, el final puede sorprenderte.

Errores típicos (vistos en directo)

• Llegar tarde y a última hora: una atleta cuenta públicamente una edición pasada que empezó con vuelos corregidos in extremis, pack de carrera casi perdido, bici montada al límite del cierre de la T1 y chip recuperado el mismo día. Acabó bien, pero no es un plan.
• Saltarse la verificación de los horarios: con bolsas no accesibles por la mañana y transiciones distantes, un horario mal leído no se recupera.
• Apretar en bici como en una carrera fresca: la carrera a pie bajo el sol pasa factura. Los reports describen desplomes generalizados incluso entre atletas fuertes.
• Ignorar el sol como espectador: crema resistente al sudor, gorra y gafas hacen falta ya en el check-in, no solo en carrera.
• Planificar la salida de la zona de carrera justo después de la meta: salir de la zona era complicado por las carreteras cerradas. No fijes compromisos nocturnos rígidos.

Plan B: decídelo antes

Escribe ahora, con la cabeza fría, tus umbrales de repliegue:

• Si el calor es peor de lo previsto: pasa del plan "tiempo objetivo" al plan "finisher": camina los avituallamientos, carga hielo, olvídate del cronómetro.
• Si el estómago se cierra en la carrera a pie: baja de inmediato 30-40 segundos por km durante 10 minutos, solo líquidos y hielo, luego vuelve a intentarlo. Insistir a ritmo pleno con el estómago cerrado acaba casi siempre a paso de caminata.
• Si pierdes tiempo por la mañana (cola, mecánico, imprevistos): respira, la salida escalonada te da más margen que una salida en masa. Tu tiempo arranca en el arco.
• Si falta algo en la bolsa: decide antes qué es prescindible (calcetines de repuesto) y qué no (nutrición): los imprescindibles viajan por duplicado.

La decisión que debes tomar hoy: escribe tu timeline del día -3 hasta la meta, con horarios, y pégala en la funda del dorsal. El día de la carrera se ejecutan planes, no se toman decisiones.