El segmento de bici del 70.3 San Juan: 90 km de vatios constantes

La bici es el segmento que decide esta carrera. No por las subidas, que son pocas, sino por la capacidad de mantener potencia constante durante horas en un recorrido que no te da excusas ni variaciones.

Los números, antes que nada

90 km declarados como rolling por el organizador. El desnivel oficial es de 334 m, pero un perfil de terceros mide unos 553 m. No es un detalle: 220 m de diferencia cambian la elección de los desarrollos y las estimaciones de tiempo. Hasta que no tengas el track GPS definitivo, trabajá con un rango de 330-550 m. Cuando salga el track, cargalo en el ciclocomputador y recalculá todo sobre el perfil real. No te fíes de un solo dato de desnivel: las fuentes divergen y lo decimos claramente.

Cómo es el recorrido

Según el perfil de terceros, los 90 km se dividen así: más de 53 km de llano, unos 10 km de falso llano en subida entre el 1 y el 3%, unos 6,5 km de subida de verdad por encima del 3% y unos 21 km de bajada. Traducido: más de la mitad de la carrera se corre en posición aero a vatios constantes.

El falso llano al 1-3% es el tramo más traicionero. No parece subida, pero la velocidad baja y la tentación de forzar para recuperarla es fuerte. Ahí es donde se pierde más tiempo sin darse cuenta. Entrená para reconocer esa pendiente y mantener encima de ella la misma potencia que en el llano, no más.

Las bajadas: 21 km que no hay que regalar

21 km de bajada son muchos. No son un premio, son una oportunidad: seguí pedaleando suave, quedate en aero donde la carretera lo permita, y usá esos tramos para beber y comer cuando bajan las pulsaciones. Quien deja de empujar en bajada le regala minutos a quien no lo hace.

La altitud: poca, pero existe

La zona de carrera, Las Tapias, está a unos 925 m. No son los Andes de verdad, pero si vivís y entrenás a nivel del mar vas a sentir un pequeño esfuerzo extra: aire ligeramente más enrarecido, vatios percibidos un punto más altos. El efecto es modesto pero real. La contramedida es simple: no salgas por encima del ritmo en los primeros 20 km. Dejá que el cuerpo encuentre el equilibrio y después estabilizá el objetivo.

El viento: dato faltante

No existen datos públicos verificados sobre el viento para esta carrera: la información no está disponible. Prudencia obligatoria, porque 53 km de llano en zona abierta al pie de los Andes pueden exponer bastante. El plan B es mental antes que técnico: si el día de la carrera sopla viento, razoná en vatios y no en velocidad. Un viento en contra gestionado a potencia constante cuesta mucho menos que un viento en contra peleado a tirones. Verificá las condiciones locales en los días previos a la largada.

Pacing y desarrollos

Esta carrera se gana con regularidad, no con arranques. Fijá un objetivo de potencia sostenible y defendelo durante 90 km. En los entrenamientos construí bloques largos, de 60 a 90 minutos, en posición aero sin salir de los acoples: aguantar la posición vale tanto como los vatios.

Sobre los desarrollos: configuración de llano, con algún diente más atrás para los 6,5 km por encima del 3%. No hace falta el cassette de montaña; hace falta no quedarse sin cadencia en los tramos empinados y no romper el ritmo.

Qué hacer de acá a la carrera

• Descargá el track GPS del recorrido apenas esté disponible y comparalo con el perfil de terceros.
• Entrená bloques aero largos a potencia constante, no repeticiones cortas en subida.
• Probá los desarrollos elegidos en un falso llano al 1-3% cerca de casa.
• Prepará manguitos o chaleco: las mínimas medias son de 11 °C y vas a salir mojado del nado.
• Decidí de antemano el plan para el viento: objetivo de vatios invariable, velocidad libre.