El sector de bici de Tours: 87 km llanos donde se gana (o se pierde) el medio

El recorrido en resumen

87,3 km en una vuelta única con 293 m de desnivel declarados. El organizador lo presenta como uno de los recorridos más rápidos de Francia y los números lo confirman: poco más de 3 metros de desnivel por kilómetro. Se pedalea entre viñedos y lugares emblemáticos del Valle del Loira, por carreteras que en 2025 estaban cerradas al tráfico casi en su totalidad, salvo los últimos 5 km aproximadamente.

La vuelta única simplifica la cabeza: sin pasos repetidos, sin doblados en los tramos estrechos. Pero ojo: sobre el viento específico de la zona no hay datos fiables en las fuentes consultadas. En una llanura junto a un río el viento puede aparecer. Prepara un plan también para ese escenario.

Qué significa "llano" de verdad

Un recorrido llano no es un recorrido fácil: es un recorrido sin pausas. No hay bajadas donde relajar espalda y cuello, no hay subidas que te obliguen a cambiar de posición. Se pedalea a potencia continua, en posición aero, durante más de dos horas. Es una exigencia muscular y postural específica, distinta a la de un recorrido rompepiernas.

Qué hacer en la preparación: incluye bloques largos en posición aerodinámica a ritmo de carrera. Un test concreto: 2x30 minutos al vatiaje objetivo, en aero, sin salir nunca de la posición. Si no los aguantas con comodidad a 6-8 semanas de la carrera, tienes un problema de bike fit o de pacing, no de piernas.

El riesgo número uno: apretar demasiado

Un recorrido rápido invita a pasarse. Ves medias altas en el ciclocomputador, te sientes bien, subes los vatios. Luego la media maratón llana te pasa factura. Aquí la regla es simple: mantén tu vatiaje objetivo y deja que la velocidad sea una consecuencia. La carrera a pie llana de Tours premia a quien baja de la bici con piernas frescas, no a quien firma el mejor split de bici de su grupo de edad.

Confort aero: no lo subestimes

87 km casi todos en posición significan rozamiento prolongado. En 2025 se reportaron irritaciones por fricción precisamente en este punto. Dos acciones concretas antes de la carrera: verifica el bike fit con salidas largas en configuración de carrera (mismo mono, mismo sillín, misma posición) y prueba la crema antirozaduras en los entrenamientos, no el día de la carrera.

Avituallamientos y nutrición en bici

Los avituallamientos oficiales están en los km 18, 47 y 72: bien distribuidos, puedes salir sin sobrecargar la bici. Pero hay un caso real de 2025 que vale más que mil teorías: un atleta ingirió demasiados carbohidratos y demasiada agua en la bici, con hinchazón y parada en el baño como resultado. La lección: define las cantidades por hora en los entrenamientos, en las salidas largas a ritmo de carrera, y en competición no las superes. En un recorrido rápido la tentación de "cargar" es fuerte porque las manos están libres y el ritmo es constante. Resiste: más no es mejor.

Drafting: reglas claras, controles variables

Varias señales de 2025 indican un control del drafting poco riguroso. No es una invitación a chupar rueda: las penalizaciones existen y pueden llegar. En un recorrido llano y rápido los grupitos se forman de manera natural; mantén la distancia reglamentaria y usa los adelantamientos para gestionar la situación, no para hacer el acordeón.

Los últimos 5 km: mantente alerta

En 2025 era el único tramo no completamente cerrado al tráfico. Llegas ahí con más de 80 km en las piernas, la cabeza ya en la T2 y la tentación de relajarte. No lo hagas: ojos abiertos, trazadas limpias, nada de maniobras arriesgadas hasta el dismount.

Checklist operativa

• Test 2x30' en aero al vatiaje de carrera dentro de las 6 semanas previas
• Bike fit verificado en salidas largas con la configuración completa de carrera
• Plan nutricional por hora probado y por escrito, con un tope máximo
• Plan B viento: desarrollos y posición para pedalear contra el aire en tramos largos
• Atención máxima en los últimos 5 km, posible tráfico