180 km contra los alisios: cómo afrontar el segmento de bici de Lanzarote

El segmento de bici de la full distance de Lanzarote es la razón por la que esta carrera tiene la fama que tiene. No son las subidas: 2.500 m D+ en 180 km son menos que en otras pruebas alpinas. Es el viento. Alisios constantes de 30 a 50 km/h, en una isla volcánica sin árboles, sin sombra y sin refugio. Varios race reports y guías del recorrido lo dicen claro: el viento le cambia la cara a la carrera de una hora a otra.

El recorrido por tramos

Es una sola vuelta, y eso importa: no hay un segundo paso para corregir errores.

• De Puerto del Carmen hacia el oeste: se bordea el límite de los campos de lava de Timanfaya. Terreno rompepiernas, a menudo con viento a favor o lateral. Aquí es donde muchos aprietan demasiado.
• Femés: la primera subida de verdad. Corta pero sirve de termómetro: si ya aquí vas por encima de umbral, has salido mal.
• Hacia el norte, Tabayesco: subida larga y pedaleable, pero expuesta.
• El tramo Haría – Mirador del Río: el punto más duro del recorrido según la ficha y las guías. Se sube hasta el punto más alto, por encima de los 400 m, muchas veces con viento en contra. Aquí los vatios no se traducen en velocidad y la cabeza cede antes que las piernas.
• La vuelta: desde Teguise y Yaiza hacia Puerto del Carmen, en general con viento más favorable. Es el tramo donde recuperar tiempo, si todavía tienes piernas.

El viento es la verdadera dificultad técnica

El problema no es solo el viento en contra: son los cambios continuos entre viento a favor, lateral y en contra. Con rachas laterales de 40-50 km/h una rueda de perfil alto se convierte en un timón descontrolado. Las guías del recorrido y los reports de los atletas coinciden: ruedas de perfil medio (40-50 mm como máximo), nada de lenticular. También la elección entre cabra y bici de carretera debe hacerse sobre esta base: si no vas seguro en posición aero con viento lateral, una de carretera con acoples es una opción legítima.

Desarrollos: ágiles. Las subidas del norte con viento en contra se hacen a cadencia, no a fuerza. Un cassette 11-32 o similar no es de principiantes, es de gente que ya ha estado aquí.

Pacing: números concretos

La regla de la ficha es simple y hay que tomarla al pie de la letra: 70-75% del FTP en el primer tercio, cuando el viento ayuda y la carretera rueda. El error clásico es hacer los primeros 60 km a medias de ensueño y luego reventar entre Haría y el Mirador. El viento a favor te regala velocidad gratis: no hace falta pagarla en vatios. Guarda los vatios para los tramos con viento en contra, donde cada vatio vale más.

Para orientarte con los tiempos: un finisher tranquilo cierra la bici en torno a 7:30, un sub 12 en 6:25, un sub 11 en 5:50, quien apunta al slot en unas 5:25. Compara con tus referencias en recorridos similares y añade margen: aquí el tiempo medio es más alto que en casi todas las demás full europeas.

Calor e hidratación sobre la bici

Más de 25 °C ya a media mañana, cero sombra, aire seco que evapora el sudor antes de que lo notes. La deshidratación en la bici se paga en el maratón. Planifica los bidones según los avituallamientos, no según la sed, y llega a T2 con la vejiga funcionando todavía.

Qué hacer de aquí a mayo

1. Busca el viento: usa tus rutas más expuestas para las salidas largas, con tramos en contra y laterales, también con las ruedas de competición. 2. Prueba el material: una bajada rápida con rachas laterales te dice enseguida si las ruedas elegidas son las correctas. 3. Prueba el pacing: una simulación de 4-5 horas al 70-75% del FTP con final en progresión replica la lógica de la carrera. 4. Decide los desarrollos ahora, no en la zona de cambio: si llegas al Mirador con el 39x28 como desarrollo más ágil, lo recordarás durante mucho tiempo.