El día X en Lanzarote: cronología, errores típicos y plan B

Una full distance se juega mucho antes del pistoletazo de salida. En Lanzarote, con viento, calor y 17 horas de tiempo de corte, la diferencia entre un día gestionado y un día sufrido está en las decisiones tomadas los días previos. Aquí va la cronología y los puntos donde se falla.

Los días previos

• 3-2 días antes: monta la bici, pruébala en carretera, verifica los cambios bajo esfuerzo. Si puedes, haz un tramo del recorrido norte en coche o en bici: ver el tramo Haría–Mirador del Río antes de la carrera cambia la forma en que lo afrontas.
• 2 días antes: briefing y recogida del dorsal. Nada en Playa Grande en condiciones reales: agua a 18-20 °C, prueba la entrada y la salida desde la playa, porque el formato son dos vueltas con salida a tierra en medio.
• El día antes: check-in de la bici y las bolsas. Fotografía tu sitio y las referencias en la zona de transición. Después deja de caminar: Puerto del Carmen invita a pasear, tus piernas no.
• Los horarios oficiales de check-in y briefing para 2027 aún no están disponibles: verifica la guía del atleta cuando se publique.

La mañana de la carrera

Despertador temprano, desayuno probado en los entrenamientos, llegada a la zona de transición con margen de sobra: inflar las ruedas, cargar los bidones, revisar los desarrollos. Si duermes fuera de Puerto del Carmen, las carreteras cortadas son el primer riesgo del día: sal antes de lo que crees necesario.

La natación sale de Playa Grande: 3,8 km en dos vueltas de 1,9 km con salida australiana entre vuelta y vuelta. Agua a 18-20 °C, neopreno casi siempre permitido (límite 24,5 °C). Tiempo de corte de la natación: 2:20. Si tu natación es frágil, este número hay que sabérselo de memoria.

La jornada, por franjas

• Primera hora de la mañana: natación fresca, bahía parcialmente resguardada pero con posible mar de fondo. Visibilidad de 5-10 metros.
• Mañana y primera hora de la tarde: la bici. Viento a favor al principio, el muro del norte a mitad, vuelta rápida. Ya a media mañana se superan los 25 °C. El error número uno del día se comete aquí: apretar en los primeros 60 km.
• Tarde: el maratón en las horas más calurosas, tres vueltas por el paseo marítimo, avituallamientos cada 2-3 km.
• Noche: el atardecer trae alivio. A menudo se termina con la luz cayendo; el último finisher cruza la meta poco antes de medianoche, dentro de las 17 horas totales.

Los errores típicos

1. Salir fuerte con viento a favor. La velocidad gratis de los primeros kilómetros no es forma, es viento. Se paga en el Mirador del Río. 2. Beber por sensaciones. El calor seco enmascara la deshidratación: bebe según plan, no según sed. 3. Perfiles de rueda demasiado altos. Con rachas laterales de 40-50 km/h, la rueda equivocada convierte las bajadas en supervivencia. 4. Improvisar el enfriamiento en el maratón. Hielo y agua encima se prueban entrenando, no se inventan en el km 15. 5. Subestimar la salida australiana. Dos entradas y dos salidas del agua fría: pruébalas antes, cuestan pulsaciones.

El plan B, escrito antes

Decide en frío, no en carrera:

• Si la natación se alarga (más de 1:30-1:40 para tu nivel): la bici se mantiene a la potencia del plan, no se recupera encima de la bici.
• Si el viento es peor de lo previsto: abandona los tiempos objetivo y pásate a los vatios. El crono en Lanzarote miente, el potenciómetro no.
• Si el maratón se derrumba: ritmo de supervivencia, caminar en los avituallamientos, hielo, y un solo objetivo: la finish line dentro de las 17 horas. Aquí terminar vale más que en otros sitios: por viento, desnivel y calor los tiempos medios son más altos que en casi todas las demás full, y la meta pesa en consecuencia.

Una última cosa: en 2027 la carrera cumple 35 años y entra en las Pro Series. Habrá más atención, más público, probablemente más pros en el agua delante de ti. Tu carrera, sin embargo, sigue siendo la misma: tú, el viento y el sol.