180 km en el desierto de San Juan: el viento decide, no las subidas

El panorama en treinta segundos

Dos vueltas de 90 km, 180 km en total. La página oficial declara unos 745 m de desnivel; la guía del atleta reporta un dato distinto, probablemente parcial. Tomen el perfil por lo que es: "rolling", es decir, nada de subidas de verdad pero tampoco llano puro. Es la primera edición en distancia full, así que no existen tiempos de referencia en este recorrido: nuestros splits orientativos van de 7:15 para el finisher tranquilo a 4:55 para el top age-group. Son estimaciones nuestras, no datos oficiales.

El viento es el rival principal

Se pedalea en zona desértica, alrededor de un embalse usado habitualmente para windsurf y kitesurf. Donde se hace kite, hay viento, y muchas veces con ráfagas. Incluso los contenidos dedicados al recorrido de bici del 70.3 en la misma zona lo describen como rápido pero expuesto al viento, capaz de hacer o deshacer la carrera. Traducido: la potencia que generan importa menos que la capacidad de mantenerse aerodinámicos y estables cuando llega la ráfaga lateral. Qué hacer ahora: metan salidas largas en días ventosos, en posición aero, con las ruedas que van a usar en carrera. Si no están seguros de poder manejar un perfil alto con ráfagas laterales, una delantera de perfil medio (40-50 mm) es la opción prudente. Decídanlo entrenando, no la mañana de la carrera mirando los árboles.

Ruta: cerrada, pero no desde el inicio

El primer tramo por la RP 12 tiene cierre parcial del tráfico hasta el cruce con la RP 38; de ahí en adelante la ruta está completamente cerrada. En el tramo de cierre parcial mantengan su línea y presten atención a los vehículos de la organización. Es también el tramo donde, en la segunda vuelta, van a encontrar más tráfico de carrera y atletas doblados.

Pacing en dos vueltas

La regla clásica vale doble en un recorrido ventoso: primera vuelta en control, segunda vuelta igual o apenas más fuerte. Con viento razonen por potencia o por esfuerzo percibido, nunca por velocidad: 30 km/h contra el viento pueden costar más que 38 con viento a favor. Anoten los tiempos de paso a mitad de vuelta para saber pronto si el día es rápido o lento y recalibrar el objetivo sin entrar en pánico.

Hidratación: hay un hueco de 25 km

Siete puestos: km 19, 38, 56, 81 (149 en la segunda vuelta), 106, 120, 135. El tramo crítico está entre el km 56 y el 81: 25 km sin abastecimiento. Con máximas históricas que llegan a 36 °C, hagan las cuentas: a 30 km/h son 50 minutos de pedaleo. Si con calor toman 750-1000 ml por hora, tienen que salir del puesto del km 56 con al menos dos caramañolas llenas. Monten un setup de 1,5 litros en total y pruébenlo antes.

Los cutoffs no perdonan

Cutoff intermedio en el km 125 a las 17:34; cutoff total de bici 10h30. Con largada age group a las 9:00, hagan la matemática antes de la carrera: si salen del agua en 1:50 y cambian en 10 minutos, están arriba de la bici cerca de las 11:00 y tienen unas 6 horas y media para 125 km. Factible para casi todos, pero una doble pinchadura o una crisis en el viento erosiona el margen rápido. Quienes van a promedios bajos deberían entrar temprano a la rolling start y no demorarse en los puestos de hidratación.

La lista de tareas

• Dos o tres salidas largas en aero con viento, con las ruedas de carrera.
• Definir el setup de hidratación para cubrir 25 km en autonomía.
• Simular la segunda vuelta: salida de 140-160 km con la segunda mitad a intensidad de carrera.
• Calcular los propios horarios de paso por el km 125 en tres escenarios: bueno, medio, malo.

No hay historial en este recorrido: quien llega con un plan escrito parte con ventaja sobre quien improvisa.