70.3 Boltonin pyöräosuus: 89 km rollingia, ei kiipeilykisa

Reitti tiivistetysti

89,1 km ja 757 m nousua virallisen sivun mukaan, nousun ylärajaksi on ilmoitettu noin 840 m. T1:stä lähdetään Pennington Flashilta ja ajetaan kaksi erillistä osiota: ensin kaksi kierrosta järven alueella Lowtonin, Abramin ja Bickershaw'n kautta, sitten kaksi kierrosta Horwichin ja Boltonin lenkillä, jota athlete guide kuvailee tasaiseksi ja nopeaksi. T2 on Queens Parkissa. Tiet ovat rollingia: jatkuvaa nousua ja laskua, ei yhtään pitkää mäkeä.

Avainnousu

Vaativin kohta on edestakainen pätkä Victoria Roadilla ja Old Kiln Roadilla. Jyrkkyydestä ja pituudesta ei ole virallista dataa kerätyissä lähteissä, mutta tämä osuus kannattaa tuntea. Jos asut lähellä tai saavut muutamaa päivää aiemmin, käy ajamassa juuri se läpi: se poistaa päivän suurimman epävarmuuden.

Nousumetrien ongelma: luota viralliseen lukuun

Tässä lähteet eroavat, ja se kannattaa sanoa suoraan. Eräs ulkopuolinen blogi puhuu 1 800–1 900 metristä nousua ja reitistä Rivington Piken ja Winter Hillin kautta. Virallinen luku on 757 m, eikä reittikuvaus kulje sieltä. Ero on selvä, ja blogin tietoa on pidettävä epäluotettavana tämän vuoden kisassa. Käytännön päätös: suunnittele välitykset ja pacing virallisten 757 metrin mukaan. Jos seisot lähtöruudussa valmistautuneena 1 900 nousumetriin, olet valmistautunut väärään kisaan.

Välitykset ja pacing

757 m nousua 89 kilometrillä ei vaadi kiipeilijän välityksiä: compact- tai mid-compact-eturattaat ja vakiokasetti riittävät kaikkeen, Victoria Roadin nousu mukaan lukien. Oikea ongelma on toinen: jatkuvat nyppylät houkuttelevat kiriin. Jokainen kynnyksen ylittävä kiihdytys nyppylän yli maksetaan puolimaratonilla, joka ei ole tasainen. Harjoittele kykyä vaihtaa rytmiä hallitusti: tasainen teho ylämäessä, pehmeä rytminvaihto huipulla, aeroasento Horwichin lenkin nopeilla pätkillä.

Vertailuksi: suuntaa-antavat pyöräajat ovat 2:20 kärjen age-grouperille ja 3:25 rauhalliselle finisherille. Nämä ovat arvioita matkan ja profiilin perusteella, eivät virallista dataa: käytä niitä wattitavoitteen asettamiseen, ei lupauksena.

Sää: todellinen vastustaja

Kesäkuun alku Luoteis-Englannissa tarkoittaa noin 16°C maksimilämpötilaa, 9°C minimiä sekä aina mahdollista sadetta ja tuulta. Kaksi konkreettista seurausta:

• Laskut märällä: osa laskuista muuttuu teknisiksi sateella. Harjoittele ajamista sateessa, jarruta ennen mutkia, älä niissä.
• Kylmä T1:n jälkeen: nouset vedestä (virallisen sivun mukaan keskimäärin 19°C, ehkä vähemmän) 10–12°C ilmaan. Harkitse yhtä lisäkerrosta ensimmäisille kilometreille: liivi tai käsivarsien lämmittimet maksavat 30 sekuntia vaihdossa ja pelastavat ensimmäisen tunnin.

Renkaista: valitse hyvän pidon kumit, älä äärimmäisiä paineita jos sadetta on luvassa. Nopea reitti palkitsee aerodynamiikan, mutta vain jos pysyt pystyssä.

Mitä tehdä nyt

1. Rakenna suunnitelma virallisen luvun varaan: 757 m, ei 1 900. 2. Tutustumisajo Victoria Roadilla ja Old Kiln Roadilla jos mahdollista; muuten opettele reitti virallisen reittisivun kautta. 3. Harjoittele rolling-maastossa: lenkkejä, joissa rytmi vaihtuu usein hallitulla teholla, ei kirejä. 4. Harjoittele ajoa märällä vähintään pari kertaa ennen kisaa: Boltonissa sade ei ole kaukainen mahdollisuus. 5. Testaa lisäkerros uinnin jälkeistä kylmää varten yhdistelmäharjoituksessa: sen pukeminen pitää onnistua kylmin käsin.