Cartagena 70.3:n pyöräosuus: tasainen paperilla, ei maastossa

Reitti kahdella rivillä

90 km edestakaisin koilliseen, Bucaramangan tietä pitkin, Karibian rannikkoa seuraten. Kaupungista poistutaan muutaman sillan yli, rullataan meren vierellä, käännytään ja palataan muurikaupunki horisontissa. Paperilla päivän helpoin osuus. Paperilla.

1 046 metrin mysteeri

Virallinen sivu kuvaa reitin enimmäkseen tasaiseksi. Sama sivu ilmoittaa kuitenkin nousua 1 046 m. Nämä kaksi lukua eivät sovi yhteen: 1 046 m 90 kilometrillä on mäkisen kisan profiili, ei rannikon tempoajon. Ensimmäisen edition (2016) kisaraportit mainitsevat sillat kaupungista lähdettäessä, muutaman pikkunousun ja pitkän, jyrkän nousun juuri ennen kääntöpistettä: todellista tavaraa, mutta tuskin tuhatta metriä. Lähteet ovat ristiriidassa, ja sanomme sen suoraan. Mitä tehdä: kun virallinen GPS-jälki 2026 julkaistaan, lataa se ja vertaa aiempien editioiden tiedostoihin. Älä rakenna pacingia luvun varaan, jota kukaan ei ole varmistanut.

Vihollinen on menomatka

Todellinen vastustaja ei ole nousumetrit: se on kuumuus. Maksimilämpötilat noin 31 °C ja ilmankosteus yli 80 %. Pyörällä ajoviima viilentää ja luo illuusion hyvästä olosta; lasku tulee juoksussa. Useat raportit mainitsevat lisäksi tuulta reitillä, erityisesti paluumatkalla, ja vuoden 2022 edition virallinen video puhuu suoraan hyvin tuulisesta ja aurinkoisesta pyöräosuudesta. Suomeksi sanottuna: jos poltat watteja ensimmäisellä 45 kilometrillä myötätuulessa, paluumatkasta tulee ansa.

Aja menomatka 85-90 % tavoitewateista ja säästä loput paluuta varten. Viitteeksi: rennolle finisherille osuus kestää noin 3:20, keskitason tavoitteella 2:55, age-group-kärjelle 2:22 (omia arvioitamme, ei virallisia lukuja).

Asfaltti, sillat ja välitykset

Vuoden 2016 raportit mainitsevat huonomman asfaltin Cartagenan lähellä: varmista, että juomapullot ja tarvikekotelot ovat kunnolla kiinni, koska ensimmäisten ja viimeisten kilometrien tärinä lennättää kaiken irti. Jyrkkä nousu ennen kääntöpistettä ei vaadi pyörän mullistamista, mutta 28 (tai isompi) ratas takana antaa sinun nousta kevyellä kadenssilla kuluttamatta ylimääräistä.

Huoltopisteet: älä luota sokeasti

Vuonna 2016 huoltopisteitä oli 4, noin 19 km välein, ja kovat pullot olivat vaikeita puristaa vauhdissa. Neljä vesipistettä 90 kilometrillä 31 °C:ssa on vähän, jos saavut tyhjänä. Lähde omavaraisena: kaksi pulloa rungossa ja juomajärjestelmä aero-tankojen välissä, ja käytä huoltopisteitä varajärjestelmänä, ei pääsuunnitelmana.

Tee nämä nyt

• Lataa virallinen GPS-jälki heti sen julkaisun jälkeen ja tarkista todelliset nousumetrit.
• Simuloi 90 km kuumassa tavoitewateilla, paluumatka vastatuuleen jos mahdollista.
• Testaa juomajärjestelmä aero-asennossa: sen pitää toimia nousematta ylös.
• Valitse välitykset kääntöpisteen nousua ajatellen, älä keskinopeutta.
• Päätä etukäteen menomatkan wattikatto ja kirjoita se tankoon.