Doha 70.3:n pyöräosuus: 90 km tasaista, jossa kisa voitetaan (tai hävitään)

Reitti kahdella rivillä

Yksi kierros, tasainen, teillä joita kuvaillaan vierivinä. Ilmoitettu nousumetrit: 168 m koko osuudella. Matkassa on pieni ristiriita: reittikortti kertoo 91 km, viralliset tiedotteet puhuvat klassisesta 90 km:n formaatista. Pacingin kannalta sillä ei ole väliä, mutta aseta ajotietokoneen väliajat tämä tietäen. Huomio: kyseessä on ensimmäinen painos, joten oikeaa kisadataa ei ole. Kaikki tässä perustuu järjestäjän ilmoittamaan profiiliin, ei race reportteihin.

Mitä "tasainen" oikeasti tarkoittaa

Mäkisellä reitillä hallitset kuormaa pätkissä: painat ylämäessä, hengähdät alamäessä, nouset satulasta teknisissä kohdissa. Täällä ei mitään tästä. 168 m nousua 90 km:llä tarkoittaa jatkuvaa polkemista, samalla tavalla, yli kaksi tuntia. Etu: ei kiihdytyksiä, ei rytmin katkoksia, ihanteellinen maasto sille, joka pysyy aeroasennossa pitkään. Haitta on salakavalampi: reitti ei koskaan pakota hidastamaan. Jos ajat liian kovaa, mikään mäki ei kerro sitä. Huomaat sen juoksun toisella kierroksella, 28 °C:n helteessä.

Tuntematon tekijä: tuuli

Reitin tuulesta ei ole virallista dataa. Mutta Doha on rannikkokaupunki, ja 90 km:n kierros kulkee lähes varmasti avoimien ja tuulelle alttiiden osuuksien läpi. Toimi sen mukaan: harjoittele vastatuuliosuudet aeroasennossa, opettele olemaan polttamatta ylimääräisiä watteja myötätuulessa (kiusaus "ajaa kovaa ilmaiseksi" maksaa enemmän kuin tuottaa) ja valitse kiekot harkiten. Korkea vanneprofiili vain jos hallitset sen sivuttaispuuskissa; muuten keskikorkea profiili on varma valinta.

Pacing: tasaiset watit, ego pois päältä

Osuus on kurinalaisuuden testi. Valitse teho, jonka tiedät kestäväsi koko matkan — se jonka olet todentanut harjoituksissa, et se jonka toivot omaavasi kisapäivänä — ja pidä se. Ei spurtteja ohituksiin, ei ohittajien jahtaamista. Viitteeksi: reittikortin suuntaa-antavat arviot kertovat noin 3:20 rennolle finisherille, 2:50 keskitason tavoitteelle, 2:30 nopealle ja 2:15 age-group-kärjelle. Nämä ovat arvioita ilmoitetun profiilin pohjalta, eivät aiempien vuosien aikoja: käytä niitä kehyksenä, älä lupauksena.

Kuumuus alkaa pyörällä

Kun maksimilämpötilaksi odotetaan noin 28 °C, pyörä on paikka, jossa juoksu valmistellaan (tai pilataan). Juominen ja natriumin ottaminen on pyörällä helpompaa kuin juostessa: hyödynnä se. Tasainen reitti auttaa: ei teknisiä alamäkiä, joissa et voi irrottaa käsiä, ei nousuja, joissa vatsa menee lukkoon. Suunnittele millilitrat tunnissa ja noudata suunnitelmaa, joka on testattu etukäteen harjoituksissa.

Varusteet

• Tempopyörä tai maantiepyörä aerotangoilla: tällä profiililla aeroasento on arvokkaampi kuin mikään komponentti.
• Välitykset: mäkivälityksiä ei tarvita. Vakiokammet ja tiivis pakka: pienet välityshypyt tasaisen kadenssin pitämiseen.
• Nestetankkaus mukana: järjestelmä aerotankojen väliin plus pullo runkoon. Huoltopisteiden määrä ja sijainti löytyvät Athlete Guidesta, virallisen sivuston Pre Race Info -osiosta.

Mitä tehdä nyt

Konkreettinen testi: lähde 2 tunnin lenkille ja pysy aeroasennossa kisateholla, nousematta satulasta kuin juodaksesi. Jos minuutilla 70 niska, epäkkäät tai alaselkä pettävät, ongelmasi on fitissä, ei jaloissa: korjaa se nyt, älä maaliskuussa. Ja ajoita vähintään kaksi pitkää lenkkiä ennustetussa vastatuulessa, jotta totut pitämään watit silloinkin, kun nopeus ei palkitse.