Kisapäivä Doha 70.3:ssa: aikajana, tyypilliset virheet ja B-suunnitelmat

Päivät ennen kisaa

Saavu ajoissa. Ei pelkästään aikaeron ja pyörän kasaamisen takia: kun odotettavissa on noin 28 °C maksimilämpötiloja, jokainen ylimääräinen päivä paikan päällä auttaa akklimatisoitumisessa. Kaksi-kolme päivää ennen starttia on järkevä minimi; enemmän, jos tulet Euroopan talvesta. Kisaviikko pyörii Race Villagen ympärillä — paikallisten lähteiden mukaan Old Doha Portissa — jossa ovat rekisteröityminen ja check-in. Tarkat aikataulut ja menettelyt löytyvät Athlete Guidesta, virallisen sivuston Pre Race Info -osiosta: lue se kokonaan. Kyseessä on ensimmäinen kisapainos, eikä vakiintuneita käytäntöjä ole, joihin nojata.

Päivinä ennen kisaa: ui kisamerellä, jos se on sallittua (se kertoo paljon todellisesta lämpötilasta ja olosuhteista), testaa kasattu pyörä tasaisella pätkällä ja kävele vaihtoalueet läpi, kunnes reitti vaihtoalueen sisällä on automaattinen.

Aamu: wetsuit-päätös

Veden virallinen keskilämpötila on 23 °C; wetsuit on sallittu 24,5 °C:seen asti (maksimi 5 mm). Olet täysin rajatapauksessa: päätös tulee kisa-aamuna mitatun lämpötilan perusteella. Toimintasuunnitelma: ota wetsuit mukaan, ota myös body, jolla tiedät pystyväsi uimaan 1,9 km, ja odota ilmoitusta tekemättä siitä draamaa. Edellytys on hoidettava etukäteen: tee edeltävinä viikkoina muutama pitkä avovesisessio ilman wetsuitia. Jos "not wetsuit legal" -ilmoitus pilaa kisasi, ongelma ei ollut ilmoituksessa.

Uinti: yksi kierros, vesi kuvattu tyyneksi

1,9 km yhtenä kierroksena Arabianlahdella, startti skylinen alla. Kun vesi on kuvattu tyyneksi ja lämpötila miellyttäväksi, uinti on paperilla päivän vähäriskisin osuus: asetu lähtöryhmään todellisen vauhtisi mukaan äläkä sprinttaa ensimmäisiä 200 metriä.

Pyörä: kurinalaisuuden osuus

Tasainen 90 km:n kierros (kisakortti ilmoittaa 91) 168 m nousua. Käsikirjoitus: tasaiset watit, aeroasento, nesteytys ja natrium suunnitelman mukaan. Reitti ei pysäytä sinua koskaan, joten pysähdy itse — mielessäsi — 20 minuutin välein ja kysy, kestätkö saman vauhdin myös juostessa 28 °C:ssa.

Juoksu: kolme kierrosta, kolme lohkoa

Ensimmäinen kierros varovasti, aktiivinen jäähdytysprotokolla heti ensimmäiseltä huoltopisteeltä (vettä päähän, jäätä jos saatavilla), toinen kierros tavoitevauhtia, kolmas kierros sillä, mitä on jäljellä. Kuumuus esittää laskun toisella puoliskolla: tehtäväsi on olla allekirjoittamatta sille velkakirjoja ensimmäisellä kierroksella.

Tyypilliset virheet tällä reitillä

• Lähteä pyörälle "onhan se tasainen" -vauhdilla: nopeiden kisojen virhe numero yksi.
• Ettei ole koskaan uinut 1,9 km:ä ilman wetsuitia ja saada tietää kiellosta aamukuudelta.
• Improvisoida jäähdytys juoksulla sen sijaan, että olisi testannut sen harjoituksissa.
• Jahdata personal best -splitejä, vaikka päivä on odotettua kuumempi.

B-, C- ja D-suunnitelmat

• Vesi yli 24,5 °C: ei wetsuitia. Olet uinut ilman harjoituksissa, jatka eteenpäin.
• Odotettua kuumempi päivä: kevennä pyörä- ja juoksuvauhtia heti alusta, ei vasta katastrofin alettua.
• Kova tuuli pyörällä (virallista dataa ei ole): hyväksy hitaammat splitit, katso watteja, älä nopeutta.
• Mekaaninen ongelma: yhden kierroksen reitillä et pääse varikolle uudelleen; ota mukaan minimi, jolla selviät itse.

Viimeinen plussa

Kyseessä on ensimmäinen kisapainos: kenelläkään ei ole oikeaa dataa, ja kaikki liikkuneet indeksit ja ajat ovat arvioita ilmoitetun profiilin pohjalta. Se tarkoittaa, että joustavalla suunnitelmalla saapuva lähtee etulyöntiasemasta verrattuna jäykän käsikirjoituksen kanssa saapuvaan. Kirjoita suunnitelma, ja kirjoita sitten jokaisen kohdan alle, mitä teet, jos se kaatuu. Se on todellinen kisasuunnitelma.