Geelongin pyöräosuus: 90 km rollaavaa, tuulta ja yksi hiusneulamutka, jota ei saa mokata

Kokonaiskuva

IRONMAN 70.3 Geelongin pyöräosuus on 2 kierrosta à 45 km, virallinen nousu 412 m. Reitti ei ole tasainen, mutta ei myöskään vuoristoinen: se on rollaava sekoitus nopeita aeroasentopätkiä ja osuuksia, joissa pitää osata annostella. Mielipiteet jakautuvat: paikallinen opas kuvaa reittiä nopeaksi, eräs vuoden 2025 kisaraportti kutsuu sitä "yhdeksi sarjan rehellisimmistä reiteistä", ja useat raportit mainitsevat, ettei asfaltti ole kaikkialla sileää. Totuus on siinä välissä: kaikki riippuu päivän tuulesta.

Ensimmäiset minuutit: hiusneulamutka ja Eastern Park

Heti mount linen jälkeen tulee tiukka hiusneulamutka ja nousu Eastern Parkin sisällä. Täällä näkee joka vuosi urheilijoita, jotka nousevat pyörän selkään raskaalla välityksellä ja jämähtävät paikoilleen. Sääntö on yksinkertainen: laita kevyt välitys päälle ENNEN kuin jätät pyörän vaihtoalueelle. Pudota 2-3 ratasta kevyemmälle kuin mitä käyttäisit tasaisella. Ensimmäisiä 2 km ei voiteta, niistä selvitään: kylmät jalat, adrenaliini korkealla, ruuhkaa urheilijoista.

Avainosuudet

• Geelong-Port Arlington Road: leveät kaistat, sileä asfaltti. Tällä pätkällä pysytään aerossa ja jauhetaan. Täällä reitti palkitsee, jos tuuli sallii.
• Point Henry: karkeampi pinta teollisuusalueen lähellä. Ei vaarallinen, mutta tärisee. Jos käytät juomapulloja satulan takana, varmista kiinnitys harjoituksissa.
• "The climb": tasainen nousu kohti Port Arlingtonia ennen kääntöpistettä Curlewis Golf Clubilla. Ei ilkeä rynkky vaan poljettava nousu. Riski on ajaa se kynnyksen yli ensimmäisellä kierroksella ja maksaa siitä toisella.

Tuuli on se oikea muuttuja

Lahden varrella kulkevat osuudet ovat avoimia ja sivutuuli voi olla kova. Tämä vaikuttaa kahteen päätökseen:

1. Vannekorkeus: valitse korkeus, jonka hallitset 35-40 km/h sivutuulessa. Jos et ole koskaan ajanut umpikiekolla tai korkealla profiililla sivutuulessa, Geelong ei ole paikka kokeilla sitä ensimmäistä kertaa. 2. Pacing segmenteittäin: vastatuulessa nosta watteja hieman, myötätuulessa anna rullata. Klassinen virhe on painaa kovaa myötätuulessa (kun hyöty on pieni) ja löysätä vastatuulessa (kun hyöty on suuri).

Harjoittele sivutuulta varten kuukausia ennen kisaa: lenkkejä avoimilla teillä, kädet alhaalla, hartiat rentoina.

Pacing kahdella kierroksella

Kahden kierroksen formaatti on lahja: ensimmäinen kierros on tiedustelua, toinen on kisa. Konkreettinen suunnitelma:

• Ensimmäinen kierros: 2-3 % alle tehotavoitteesi. Paina mieleen, missä tuuli puhaltaa, missä pinta on karkea, missä voit kiihdyttää.
• Toinen kierros: tavoiteteholla, ja vapaus painaa viimeiset 15 km, jos jalat vastaavat.

Muista, että juoksu EI ole tasainen ja alkaa ylämäellä: pyörältä laskeutuminen keitetyillä jaloilla kostautuu täällä heti, ei vasta 10 km:n jälkeen.

Mitä tehdä nyt

• Valitse kiekot sen tuulen mukaan, jonka osaat hallita, ei sen mukaan, jota toivot.
• Harjoittele paikaltaan lähtöä ylämäkeen kevyellä välityksellä: simuloi mount linen jälkeistä hiusneulamutkaa.
• Sisällytä viimeisiin 8 viikkoon vähintään 2 pitkää lenkkiä rollaavalla reitillä tempovaihteluin, päättäen 15-20 minuuttiin kisavauhdilla.
• Jos saavut muutamaa päivää aiemmin, aja reitti tutustumislenkkinä: useat paikalliset ryhmät tekevät sen säännöllisesti.