Venice-Jesolon pyöräosuus: 90 km tasaista, jossa tuuli ratkaisee kaiken

Millainen reitti on

Yksi 90 km:n lenkki. Lähteet ovat yhtä mieltä yhdestä asiasta: tasainen, nopea, suora. Finishers ilmoittaa noin 89 metriä kokonaisnousua eli käytännössä nolla. Jesolosta lähdetään, poljetaan laguunimaiseman ja Cavallinon rannikon halki, ylitetään Cortellazzon ponttonisilta ja ajetaan Eraclean kanavien läpi. Paluu Jesoloon kulkee samoja teitä kuin menomatka.

Tämä yksityiskohta on koko osuuden tärkein: jos menomatkalla lennät, sinulla on todennäköisesti myötätuuli. Ja paluumatkalla sama tuuli on vasten kasvoja, toisella puoliskolla, kun jalat alkavat tuntua. Kuvattu reitti perustuu viime vuosien versioihin: tarkista virallinen 2027-kartta ennen kuin lyöt suunnitelman yksityiskohdat lukkoon.

Tuuli on sinun mäkesi

Reitillä ilman nousuja ei ole rinteitä, jotka rikkoisivat rytmin, mutta tuuli on. Olemme Adrianmeren rannikolla huhtikuun lopussa: kevät on siellä vaihteleva ja tuuli on todellinen mahdollisuus, ei poikkeus. Tasaisella tuuli ratkaisee, tuleeko päivästä PB-päivä vai kärsimysnäytelmä.

Klassinen virhe on tämä: myötätuuliosuus, kova vauhti, euforia, ja teho nousee tavoitteen yläpuolelle "koska kulkee kuitenkin kovaa". Sitten tulee vastatuulisuora ja lasku maksetaan kahdesti: pyörällä ja juoksun ensimmäisillä kilometreillä.

Pacing: tasainen teho, ei tasainen vauhti

Täällä sääntö on yksi: polje tasaisella teholla (tai tasaisella rasitustuntumalla), älä tasaisella vauhdilla. Myötätuulessa hyväksy "säästäminen" ja pidä tavoiteteho, vaikka nopeusmittari sanoisi, että voisit painaa kovempaa. Vastatuulessa vastusta kiusausta puskea keskinopeuden puolustamiseksi. Keskari syntyy itsestään, jos rasitus on tasainen.

Jos käytät tehomittaria, aseta puolimatkan tavoiteteho, jonka tiedät kestäväsi 90 km vaarantamatta juoksua, ja kohtele sitä kattona nopeilla pätkillä. Jos ajat tuntumalla, kysy itseltäsi 15 minuutin välein: "pystyisinkö pitämään tämän rasituksen vielä kaksi tuntia ja sitten juoksemaan?". Jos vastaus on ei, hidasta heti.

Aeroasento on harjoitus

Pitkillä tasaisilla suorilla pitkään ylläpidetty aerodynaaminen asento on arvokkaampi kuin yksikään komponentti. Mutta lähes kolme tuntia aerotangoilla pysyminen vaatii harjoittelua: jos nouset asennosta harjoituksissa kymmenen minuutin välein, teet saman kisassa, ja jokainen nousu maksaa sekunteja ja watteja.

Tästä hetkestä kisaan asti tee pitkiä lenkkejä kokonaan aeroasennossa tasaisella teholla: nousuja ei ole, joten tekosyitä nousta ylös ei ole. Treenaa myös niskaa, hartioita ja keskivartaloa: ne pettävät ensimmäisinä.

Mitä tehdä nyt

• Suunnittele 3-4 pitkää lenkkiä (2h30'-3h) aeroasennossa kisateholla, tasaisilla ja mieluiten tuulisilla reiteillä.
• Tee vähintään yksi simulaatio, jossa ensimmäinen puolisko ajetaan "simuloidussa" myötätuulessa: pidä käsijarru päällä tehoissa ja katso, miten vastaat vastatuuleen toisella puoliskolla.
• Testaa näillä lenkeillä koko kisaravitsemus: tasaisella poljetaan koko ajan, ja aerossa syöminen vaatii harjoittelua.
• Päätä kattotehosi ennen kisaa ja kirjoita se tankoon: kisapäivänä euforia on huono neuvonantaja.

Jos teet nämä asiat, Jesolon 90 km:stä tulee sitä, mitä ne lupaavat: nopea osuus, joka luovuttaa sinut juoksuun jalat vielä hyvinä.