Kisapäivä Alcúdiassa: aikajana, tyypilliset virheet ja B-suunnitelmat

Edeltävät päivät: kaksi asiaa, joista ei tingitä

Jos saavut Mallorcalle kaksi tai kolme päivää etukäteen, kaksi asiaa on arvokkaampaa kuin mikään viime hetken treeni.

1. Batallan laskun tiedustelu. Lasku reitin korkeimman kohdan jälkeen (576 m, km 35) on tekninen ja siinä on tiukkoja serpentiinejä. Aja se autolla tai pyörällä edeltävinä päivinä: mutkien tunteminen on arvokkaampaa kuin yksikään watti, ja kisassa pääset laskemaan kovaa ilman riskejä.

2. Avovesiuinnit wetsuitin kanssa. Virallinen keskimääräinen veden lämpötila on 17°C: kylmää. Ui vähintään pari kertaa lahdella kisassa käyttämälläsi wetsuitilla, jotta keho ja hengitys tottuvat. Alcúdian lahti on suojassa isolta mereltä, joten harjoitusolosuhteet vastaavat kisaolosuhteita.

Pyörän check-inissä tutustu vaihtoalueeseen: T1 ja T2 ovat samassa paikassa Carrer d'Artàlla, mutta alue on noin 450 metriä pitkä. Paina mieleen kiinteät maamerkit, jotta löydät oman paikkasi sykkeen ollessa 160.

Kisa-aamu

Kisa käydään lauantaina (vuoden 2027 painos: 8. toukokuuta). Viralliset keskilämpötilat kertovat alimmaksi 13°C: aikaisin aamulla on viileää. Ota mukaan jotain lämmintä starttiin asti ja harkitse pois heitettäviä vaatteita.

Wetsuit-status vahvistetaan kisa-aamuna: kun veden keskilämpötila on 17°C ja sääntöraja 24,5°C, se on käytännössä varma, mutta tarkista silti viralliset tiedotteet. Lämmittele kunnolla ennen starttia: kylmään veteen meneminen kylmiltään on päivän virhe numero yksi.

Kisan mentaalinen käsikirjoitus

• Uinti (1 906 m, yksi kierros): suojainen lahti, olosuhteet yleensä hallittavissa. Vedestä noustessa on noin 150 m juoksua T1:lle: päätä etukäteen, miten hoidat wetsuitin ja uimalasit.
• Pyörä, km 0-20: rannikkoa kohti Port de Pollençaa, tuulelle altis osuus. Aerossa, rauhallisesti, ei takaa-ajoja.
• Pyörä, km 20-35: nousu (Femenia, sitten Batalla, rampit jopa 15 %). Wattikatto päätetään etukäteen ja sitä noudatetaan kisassa. Huoltopiste huipulla km 35: suunnittele pullot niin, että pääset sinne asti katettuna.
• Pyörä, km 35-90: tekninen lasku, jonka olet jo nähnyt, sitten vaihtelevia teitä sisämaan kylien välissä. Täällä tehdään aika ja valmistellaan juoksu. Huoltopisteet km 50 ja 69.
• Juoksu (3 tasaista kierrosta): ensimmäinen kierros säästellen, syke tasaisena, nesteytys joka huoltopisteellä. Kuumuus voi purra, vaikka keskimääräiset maksimilämpötilat ovat 22°C. Maali rannalla.

Tyypilliset virheet

1. Itsensä polttaminen Batallalla. Nousu tulee aikaisin (km 20-35) ja tuorein jaloin ylilyönti tuntuu helpolta. Jäljellä on silti 55 km ja puolikas kuumassa: tämä virhe ratkaisee eniten sijoituksia. 2. Laskeminen sokkona. Jos et ole nähnyt laskua, joko jarrutat väärässä kohdassa tai otat liikaa riskiä. Molemmat maksavat. 3. 150 m vedestä T1:lle ja 450 m vaihtoaluetta aliarvioiminen. Ilman suunnitelmaa täällä menetetään minuutteja ja selkeyttä. 4. Liian kova ensimmäinen juoksukierros. Tasaisella kolmen kierroksen reitillä liian kovaa lähtenyt maksaa sen kahdesti yleisön edessä.

B-suunnitelmat

• Kova tuuli rannikolla: laske odotuksia pyörän väliajoista, pidä aeroasento vakaana, arvioi kisaa tehon tunteen etkä kellon perusteella.
• Kuuma päivä: laske juoksuvauhtia heti ensimmäiseltä kierrokselta, juo joka huoltopisteellä, käytä vettä viilentymiseen. Kuumuuden hallitseva ottaa kiinni ne, jotka painoivat nousussa.
• Ongelmat nousussa (hyytyminen, krampit): kevyet välitykset, hidastettu vauhti, tankkaus huipun huoltopisteellä km 35. Tasainen juoksu armahtaa sitä, joka tulee T2:lle ehjänä, ei sitä, joka tulee tyhjänä.

Sunnuntai on vapaa: palautumista, merta ja kiireetön paluu. Se on yksi syy siihen, miksi tämä kisa toimii niin hyvin age-groupeille.