Oceansiden pyöräosuus: 90 km, joka rankaisee kovaa aloittavia

Kokonaiskuva

Pyöräosuus on tämän kisan taktinen sydän. 90 km mäkiseksi ilmoitettua reittiä, jossa virallisen reittisivun mukaan 2.649 ft (~807 m) nousua. Muut riippumattomat lähteet kertovat arvoja välillä 2.400–2.700 ft, maksimijyrkkyys jopa 15,9 %. Tämä ei ole puhtaan tempoajajan reitti, mutta ei myöskään kiipeilijöiden: tämä on reitti niille, jotka osaavat annostella watit.

Suurin osa reitistä kulkee Camp Pendletonin läpi, sotilastukikohdassa joka on normaalisti suljettu yleisöltä. Tiet ovat vapaita liikenteestä, huoltopisteitä hoitavat Marines-sotilaat, ja useat race reportit mainitsevat tykinlaukauksia tai laukauksia taustalla: älä säikähdä, se kuuluu pakettiin.

Ensimmäiset 30 km: petollinen loiva nousu

Ensimmäiset ~20 mailia kulkevat Old Pacific Coast Highwayta loivasti ylämäkeen, jyrkkyys 1–3 %. Tällä pätkällä vahinko tehdään. Olo on raikas, porukka vetää, ja mittari näyttää hidasta vauhtia: kiusaus painaa on valtava. Useat race reportit kertovat juuri tästä virheestä: täydellinen pacing ensimmäiset 20 mailia, sitten lasku lankeaa nousuissa.

Varo myös ruuhkaa: tuoreet raportit kuvaavat reitin ensimmäisen puoliskon ahtaaksi, tiukkoine mutkineen, jyrkkine ramppeineen ennen tukikohdan porttia ja jopa useita kaatumisia on raportoitu. Pidä linjasi, älä yritä nokkelia ohituksia.

Mitä tehdä: aseta tehokatto ensimmäisille 30 kilometrille (suuntaa-antavasti tavoitetehosi miinus 5–10 wattia) ja noudata sitä, vaikka kaksikymmentä ajajaa ohittaisi sinut.

Oikeat nousut

Camp Pendletonin sisällä tulee kaksi tasaista ramppia, joissa neljännesmailin pätkiä 12 %:ssa ja yli, piikit jopa 15,9 % julkaistujen profiilien mukaan. Tässä 11/25- tai 11/28-pakka ei ole ylellisyyttä: sen avulla nouset istuen kunnollisella kadenssilla sen sijaan, että repisit seisten 50 rpm:llä. Korkeaprofiilinen tai umpitakakiekko sopii hyvin muulle reitille: oikea kompromissi on kevyet välitykset takana, aerodynamiikka kaikkialla.

Testi ennen kisaa: treeni, jossa lyhyitä vetoja 10–12 % jyrkkyydessä 1h30 aerobisen työn jälkeen, kisassa käyttämilläsi välityksillä.

Basilone Roadin lasku: ei paikka palautua

Jyrkkä loppulasku Basilone Roadilla on ohituskieltoaluetta, nopeusrajoitus 25 mph (noin 40 km/h). Paikalla on nopeustutkia, ja rajoituksen ylittäminen tarkoittaa diskausta. Piste. Tämä ei ole paikka kuroa nousuissa menetettyjä minuutteja: jarruta ajoissa, laskeudu hallitusti, kiihdytä jälkeen. Viimeiset kilometrit ovat tasaisia ja siellä voit vielä painaa.

Tienpinta ja pullot

Varo kuoppia laiturin takana ja kävelysillan alla ensimmäisillä kilometreillä: useat raportit kertovat pudonneista pulloista. Kiinnitä ne kuminauhoilla tai teipillä. Ravinnon menettäminen kilometrillä 3 reitillä, jossa huoltopisteet ovat sotilastukikohdan sisällä, ei ole pikkujuttu.

Tuuli

Reittikuvaus ei kerro tuulesta yksityiskohtaisesti: indeksi on neutraali eivätkä kerätyt faktat anna sanoa enempää. Valmistele silti kestävä aeroasento rannikko-osuudelle äläkä anna yllättää itseäsi.

Suunnitelma kolmella rivillä

1. Ensimmäiset 30 km: watit kurissa, nolla sankaritekoja loivassa nousussa. 2. Pendletonin nousut: kevyet välitykset, tasainen kuorma, ei repimistä. 3. Basilone Road: alle 40 km/h, ei ohituksia. Sitten tasainen loppu täysillä, mutta pidä jalat mielessä: edessä on 21 km ei-tasaista juoksua.