Muscatin pyöräosuus: 90 km rullaavaa reittiä valtameren ja vanhankaupungin välissä

Paljonko oikeasti noustaan

Virallinen luku on 783 m nousua 90 km:llä. Urheilijoiden Strava-tiedostot näyttävät noin 700 m. Alueen valmennustiimin raportti puhuu puolestaan "vajaasta 1000 metristä" nousua. Lähteet eroavat toisistaan, ja se kannattaa sanoa suoraan: suunnittele reitille, jossa on 700-800 m jatkuvaa ylä- ja alamäkeä, ilman yhtäkään pitkää nousua. Tämä ei ole vuoristoreitti. Se on puhdasta rolling-maastoa: väsymys tulee monen lyhyen rykäisyn summasta, ei yhdestä mäestä.

Reitti

Ajetaan kaupungin ikonisten maisemien ja vanhan Muscatin läpi, valtamerinäkymin, joita useat raportit kuvaavat kisan parhaaksi puoleksi. Asfalttia kuvataan moitteettomaksi useissa riippumattomissa lähteissä, ja tiet ovat lähes kokonaan suljettu liikenteeltä, vain muutamilla osuuksilla kaista on rajattu kartioilla. Kyseessä on yksi Lähi-idän kiertueen parhaiten hoidetuista pyöräosuuksista, ja sen huomaa.

Pacing: tämä ei ole PB-kisa

Tästä urheilijat ovat yhtä mieltä: tämä ei ole henkilökohtaisen ennätyksen reitti. Jatkuvat nousut ja laskut rikkovat rytmin ja houkuttelevat painamaan liikaa rykäisyissä. Klassinen virhe on hyökätä jokaiseen ramppiin kovilla wateilla ja saapua juoksulle tyhjin jaloin. Täällä toimiva strategia:

• Tasaiset watit, ei tasainen vauhti. Hyväksy hidastuminen ylämäissä äläkä revi alamäissä.
• Konservatiivinen ensimmäinen puolisko. Jos puolivälissä tuntuu "liian hyvältä", teet oikein.
• Jätä varaa juoksuun. Puolimaraton on tasainen mutta auringolle altis: jokainen ylimääräinen watti pyörällä maksetaan tuplana vaihtoalueen jälkeen.

Välitykset ja kalusto

Kiipeilijän välityksiä ei tarvita, mutta ei myöskään tasamaan aika-ajosettiä. Toistuvien rykäisyjen takia kasetti, jolla pysyt satulassa ja kevyellä välityksellä rampeissa, on järkevä valinta. Aika-ajopyörä on edelleen oikea valinta: nopeat osuudet ja täydellinen asfaltti palkitsevat aerodynamiikan.

Kuumuus tuntuu jo 24°C:ssa

Keskimääräiset maksimilämpötilat kisaviikonloppuna ovat noin 26°C: paperilla luvut vaikuttavat hallittavilta. Mutta raportit ovat yksimielisiä: Omanin aurinko "kuivattaa" myös maltillisissa lämpötiloissa. Pyörällä olet alttiina 2,5 tuntia tai pidempään, ja pyöräosuus on hetki, jolloin rakennat (tai tuhoat) nesteytyksen juoksua varten. Juo säännöllisin väliajoin ensimmäisistä kilometreistä alkaen, älä vasta kun janottaa. Tuulesta lähteet eivät anna luotettavaa dataa: kattavaa kuvaa ei ole saatavilla, joten valmistaudu henkisesti hallitsemaan sitä jos sitä on, laskematta sen varaan tai pelkäämättä sitä etukäteen.

Mitä tehdä nyt

Kolme konkreettista toimenpidettä ennen kisaa:

1. Simuloi profiili. Etsi 90 km:n lenkki, jossa on 700-800 m nousua jakautuneena ylä- ja alamäkiin, ja aja se kisan tavoitewateilla, aika-ajoasennossa. 2. Päätä tehokatto rykäisyihin. Aseta maksimiluku, jota et ylitä rampeissa, ja pidä siitä kiinni kisassa, vaikka sinut ohitettaisiin. 3. Testaa nesteytyssuunnitelma pyörällä. Kokeile harjoituksissa, kuinka paljon vettä ja hiilihydraatteja pystyt ottamaan ja imeyttämään kuumissa olosuhteissa.

Jos saavut T2:lle tunteella, että "jotain jäi varastoon", teit oikean kisan. Sijoitukset Muscatissa ratkaistaan juoksuosuudella, auringon alla.