Lima 70.3:n pyöräosuus: paperilla tasainen, tuuli ratkaisee

Reitti numeroina

90 km kolmen 30 km kierroksen lenkillä Costa Verdeä pitkin, Chorrillosin ja Magdalena del Marin välillä, liikenteeltä suljetuilla teillä. Järjestäjän ilmoittama virallinen nousumetrimäärä on 1 527 jalkaa eli noin 465 metriä. Käännettynä: tasainen tai lievästi aaltoileva reitti, pari lyhyttä nykäisyä, ei yhtään oikeaa mäkeä. Järjestäjä kuvaa reittiä tasaiseksi ja nopeaksi, ja se sopii yhteen Liman rantabulevardin maantieteen kanssa.

Tärkeä varoitus: netissä kiertää kolmansien osapuolten korkeusprofiileja, joissa nousumetrejä on huomattavasti enemmän. Ne ovat ristiriidassa sekä virallisen luvun että reittikuvausten kanssa. Luota järjestäjän lukuun ja suunnittele kisa nopealle, ei mäkiselle reitille.

Oikea vastustaja: Tyynenmeren tuuli

Reitillä ilman nousuja ratkaiseva tekijä on tuuli. Valtamerituuli Costa Verdellä voi tehdä jokaisen kierroksen paluuosuudesta kovan. Klassinen virhe on antaa kovan vauhdin viedä myötätuuliosuudella, polttaa watit ja kärsiä sitten vastatuulesta kolme kertaa peräkkäin.

Sääntö: hallitse tehoa, älä nopeutta. Jos ajat tehomittarilla, aseta tavoiteteho ja pidä siitä kiinni sekä myötätuulessa (vaikka tuntuisi, että voisit ajaa kovempaa) että vastatuulessa (vaikka mittari näyttäisi masentavaa nopeutta). Jos ajat tuntumalla tai sykkeellä, käytä samaa periaatetta: tasainen kuormitus, vaihteleva nopeus.

Vauhdinjako kolmella kierroksella

Kierrosformaatissa on etunsa ja sudenkuoppansa. Etu: ensimmäisen kierroksen jälkeen tunnet jokaisen mutkan, jokaisen nykäisyn, jokaisen tuulelle alttiin pätkän. Käytä ensimmäinen kierros tiedusteluun hallitulla teholla ja aja kaksi seuraavaa tiedon pohjalta.

Sudenkuopat: hyvin eri vauhtisten urheilijoiden ruuhka, ahtaat kääntöpisteet ja todellinen riski menettää kierroslaskenta. Laske kierrokset itse, älä luota pelkästään tuomareihin. Varo myös tahatonta peesaamista kohdissa, joissa ryhmä tiivistyy: 30 km lenkillä satojen urheilijoiden kanssa niin käy.

Välitykset ja ajoasento

465 metrin nousulla 90 kilometrille ei tarvita kiipeilijän välityksiä. Asenna nopean reitin eturattaat ja valmistaudu pysymään aeroasennossa pitkään: siellä se aika tehdään, erityisesti vastatuulessa. Jos sinulla on korkeaprofiiliset kiehkat, muista että rannikkotuuli voi olla myös sivutuulta; jos et ole vakaa hyvin korkealla profiililla, valitse maltillisempi vaihtoehto, varsinkin eteen.

Mitä tehdä harjoittelussa

• Pitkät aeroblokit vastatuuleen. Lisää valmistautumiseen lenkkejä, joissa ajat pitkiä pätkiä tavoiteteholla aeroasennossa, mieluiten oikeassa vastatuulessa. Kyky pysyä asennossa nousematta ylös on harjoiteltava taito.
• Vauhdinjaon simulointi kierroksilla. Harjoittele lenkillä, jonka toistat: opit jakamaan kuormituksen identtisille kierroksille sen sijaan että ajaisit pisteestä pisteeseen.
• Tehotavoitteen testaus. Puolimatkalla tasaisen reitin ykkösriski on liian kova aloitus pyörällä, joka kostautuu puolimaratonilla. Tee vähintään yksi pitkä pyörä+juoksu-simulaatio kisavauhdilla lukusi validointiin.

Päätös, joka pitää tehdä

Päätä ennen kisaa tehokattosi (tai koetun kuormituksen katto) ja kirjoita se ohjaustankoteippiin. Limassa pyöräosuutta ei voiteta mäissä, joita ei ole: se hävitään jahtaamalla nopeutta vastatuulessa. Se, joka tulee T2:een ehjin jaloin tällä reitillä, saa eteensä tasaisen puolimaratonin, jolla kerätä kaikki kotiin.