Pucónin pyöräosuus: 90 km rullaavaa maastoa, jossa tuuli ratkaisee kisan

Kokonaiskuva

Yksi 90 km:n kierros, noin 431 m ilmoitettua nousua, virallinen profiili "rolling". Ei pitkiä nousuja, mutta jatkuvaa ylämäki-alamäkeä, joka ei päästä hetkeksikään autopilotille. Perinteisesti ajetaan kansainvälistä tietä, joka kulkee Pucónista kohti Argentiinaa, mukana out-and-back-osuuksia, alkuperäismetsiä ja usein näkyvissä Villarrica-tulivuori. Reittiä pidetään yhtenä Etelä-Amerikan maisemallisimmista pyöräreiteistä. Maisemat eivät kuitenkaan maksa jalkojen laskua: reitti vaatii tarkkuutta ensimmäisestä kilometristä lähtien.

Rinteet maksetaan päivän päätteeksi

431 m 90 kilometrillä kuulostaa vähältä. Sitä se ei ole, jos ajat ne väärin. Nousumetrit jakautuvat lyhyisiin, toistuviin rinteisiin: joka kerta kun poljet kynnystehon yli "hoitaaksesi mäen nopeasti pois", keräät velkaa, joka peritään puolimaratonin mäkisillä kierroksilla. Eräs race report kertoo tehosuunnitelmista, jotka lensivät romukoppaan jo 10 km:n kohdalla: lähdön adrenaliini ja ensimmäiset rinteet ovat klassinen ansa. Käytännön sääntö: pidä nousuissa teho lähellä kisatavoitettasi, ei sen yli. Mäen päällä kiihdytä progressiivisesti, ei rykäisten.

Tuuli on todellinen vastustaja

Useissa painoksissa tuuli on ollut merkittävä tekijä, etenkin osuuden loppupuolella. Suomeksi sanottuna: toinen puolisko voi olla hitaampi ja kalliimpi kuin ensimmäinen, vaikka teho pysyisi samana. Kaksi käytännön seurausta. Ensinnäkin: aja ensimmäiset 45 km varman päälle, koska paluumatkalla voi joutua tekemään enemmän töitä. Toiseksi: harjoittele aeroasennossa pysymistä sivutuulen puuskissa. Jos et ole koskaan ajanut korkeaprofiilisilla kiekoilla tuulessa, älä kokeile niitä ensimmäistä kertaa täällä.

Näin rakennat pacingin

• Km 0–10: ryhmäruuhkaa, rinteitä, adrenaliinia. Tavoite: älä tee vahinkoa. Pysy sen vauhdin alla, joka "tuntuu hyvältä".
• Km 10–45: löydä matkavauhti. Syö ja juo säännöllisesti: rinteet katkaisevat rutiinin ja moni jättää tankkauksia väliin.
• Km 45–75: tässä selviää, kuka ajoi överiksi. Jos tuulee, lyhennä henkistä otetta: työskentele 10 minuutin blokeissa.
• Km 75–90: kevennä hieman jalkoja viimeisillä kilometreillä, kevyet välitykset, ja valmista pää mäkiseen juoksuun.

Välitykset ja varustus

431 m tasaisesti jakautuneena ei vaadi vuoristovälityksiä, mutta paketti, jolla pääset rinteet ylös istuen ja kevyesti pyörittäen: parempi yksi hammas enemmän takana kuin yksi vähemmän. Tyypillinen lämpötilavaihtelu (6°C aamulla, jopa 26°C iltapäivällä) kannattaa huomioida, vaikka age-group-lähtöjen ollessa erään tuoreen painoksen mukaan kello 9:00 jälkeen kylmyys pyörällä vähenee: kun nouset satulaan, päivä on jo lämpenemässä.

Vertailuajat

Toimituksen arviot kisainfossa kertovat pyöräspliteistä 2:25 kärjen age-grouperille ja 3:25 rauhalliselle finisherille. Nämä eivät ole virallisia lukuja: käytä niitä suuruusluokkana. Rullaavalla reitillä tuulessa tasaisen reitin aikasi ei siirry yksi yhteen.

Mitä tehdä nyt

1. Lisää joka viikko pitkä lenkki mäkisellä reitillä, rinteissä tasaisella teholla tai tasaisella kuormalla. Tavoite on normalisoida rasitus, ei voittaa jokaista nousua. 2. Tee vähintään kaksi lenkkiä tuulisissa olosuhteissa aeroasennossa pysyen. 3. Testaa tankkausstrategia rullaavalla reitillä: sinun pitää pystyä syömään myös silloin, kun tie ei ole tasainen. 4. Päätä ennen lähtöä tehokatto rinteille ja noudata sitä kilometriltä 0, ei kilometriltä 20.