Pyöräosuus Belekissä: 90 km tasaista, jossa tuuli ratkaisee kuka pääsee maaliin pirteänä

Reitti pähkinänkuoressa

Belekin 70.3:n pyöräosuus on virallisesti 90,1 km (yksi datalähde ilmoittaa myös 88,5 km: pidä tämä mielessä kun ohjelmoit pyörätietokoneen). Rakenne on yksinkertainen: kaksi kierrosta noin 35 km:n lenkkiä plus edestakainen pätkä Expo 2016 -alueelle. Ilmoitettu nousumäärä on noin 80 metriä (yksi datalähde näyttää 137 m), ja ainoat "nousut" ovat siltoja. Tiet ovat monikaistaisia, leveitä ja hyvin asfaltoituja; raporttien mukaan liikenteenohjaus toimii hyvin. Yhdessä kisaraportissa mainitaan muutama huonokuntoinen asfalttipätkä ennen moottoritielle liittymistä – siellä sen sijaan kulkee erinomaisesti.

Todellinen vastustaja: tuuli

Näin tasaisella ja avoimella reitillä tuuli on ainoa muuttuja jolla on väliä. Ei metsiä, ei suojaisia laaksoja: jos tuulee, otat sitä vastaan kilometrikaupalla. Käytännön johtopäätös on yksi: rakenna kisa tehon, älä nopeuden varaan. Jos tavoitteesi on 200 wattia, se pysyy 200 watissa niin 42 km/h myötätuulessa kuin 30 km/h vastatuulessa. Se joka jahtaa nopeutta vastatuulessa polttaa juoksunsa jo ennen pyörältä nousemista.

Mitä tehdä valmistautumisessa:

• Pitkiä blokkeja (60-90 minuuttia) tasaisella teholla aeroasennossa, ilman taukoja. Tasamaa ei anna luonnollisia hengähdyshetkiä: alamäkiä palautumiseen ei ole.
• Testaa aeroasento avoimella ja tuulisella tiellä, ei pelkästään trainerilla. Belekissä olet aerotangoissa lähes koko osuuden.
• Harjoittele tankkausta aeroasennossa: 2,5 tunnissa ilman asennon vaihtoa syömisestä ja juomisesta tulee tekninen suoritus.

Peesausongelma ja ruuhkaiset kierrokset

Tässä pitää olla rehellinen: useat kisaraportit ja urheilijoiden keskustelut kertovat selvästä peesauksesta ja tiiviistä letkoista reitillä, ja toinen kierros on erityisen ruuhkainen. Tämä on toistuva teema tässä kisassa: nopeita aikoja kyllä, mutta ei aina "puhtaita". Mitä tämä tarkoittaa sinulle käytännössä:

• Jos lähdet nopeista lähtöryhmistä, varaudu ruuhkaan toisella kierroksella kun tavoitat hitaampia urheilijoita. Suunnittele ohitukset ajoissa ja pysy leveällä.
• Jos tavoitteesi on rehellinen aika, pidä sääntöjen mukainen etäisyys ja hyväksy että joku ohittaa sinut letkassa. Sinun kisasi ratkeaa juoksussa.
• Älä käytä Belekin historiallisia pyöräaikoja absoluuttisena vertailukohtana omaan pacingiisi: osa niistä ajoista on letka-ajon paisuttamia.

Miten jakaa työ

Suurin riski tällä reitillä on lähteä liian kovaa. Tasamaa houkuttelee: olo on hyvä, nopeus korkea, watit tuntuvat helpoilta. Nyrkkisääntö: pysy ensimmäiset 20 km hieman tavoitteesi alapuolella, sitten vakiinnuta. Kahden kierroksen reitti auttaa: ensimmäisellä kierroksella opit mistä tuuli kääntyy, toisella hyödynnät sen.

Viitteelliset splitit (suuntaa-antavia arvioita, eivät virallista dataa): keskitason tavoite liikkuu noin 2:50:ssä, nopea urheilija noin 2:30:ssa, kärkipään age-grouppari alle 2:15:n. Mutta tärkein luku on toinen: nousta pyörältä jaloilla, joilla juokset tasaisen puolimaratonin omaan vauhtiisi. Belekissä juoksu ei anna anteeksi sille, joka kulutti liikaa satulassa.

Päätökset jotka pitää tehdä nyt

1. Valitse tavoitewattisi ja varmista se vähintään kahdella pitkällä aerosimulaatiolla kuuden viikon sisällä ennen kisaa. 2. Päätä kiekkostrategia tuuliennusteen mukaan: korkea profiili toimii tällä reitillä, mutta arvioi oma sivutuulipuuskien hallintasi. 3. Valmistele henkinen B-suunnitelma toisen kierroksen ruuhkaa varten: kun tiedät sen tulevan, et hermostu etkä revi turhaan.