Pyöräosuus Victorian 70.3:ssa: 90 km rollereita, joissa liike-energia ei pelasta

Numerot

90,6 km yhtenä lenkkinä neljän kunnan läpi Vancouverin saarella, näkymiä Haro Straitille, Coastal Mountainsille ja Saanich Inletille. Virallinen nousumetrimäärä on 928 m (3 045 ft); muut mittaukset vaihtelevat 826 ja 1 128 m välillä, joten ota luku varauksella. Mitattu maksimijyrkkyys: 7,3 %. Yhtään nousuksi kutsuttavaa nousua ei ole.

Reitin luonne

Tämä ei ole tasawattireitti. Rollereita putkeen ja ennen kaikkea paljon mutkia, jotka katkaisevat vauhdin alamäissä. Siinä missä muilla reiteillä lasket 55 km/h ja nouset puoleen väliin mäkeä liike-energialla, täällä usein jarrutat, käännyt ja lähdet liikkeelle matalasta vauhdista. Tulos: paljon mikrokiihdytyksiä, joista jokainen maksaa. Useat race reportit kuvaavat juuri tätä katkonaisen rytmin tunnetta, joka on raskaampi kuin korkeusprofiili antaa ymmärtää.

Näin hallitset vauhdin

Ansa on selvä: jokainen kiihdytys vie sinut kynnyksen yläpuolelle 20–40 sekunniksi, ja kymmenien kiihdytysten summa polttaa glykogeenia ja jalkoja. Käytännön säännöt:

• Aseta tehokatto kiihdytyksille ja pidä siitä kiinni myös silloin, kun olo on hyvä ensimmäisten 30 km aikana.
• Palauta vauhti jokaisen mutkan jälkeen tavoitteeseen asteittain, ei nykäisten.
• Pidä tietoinen varmuusmarginaali: juoksu kulkee polulla, jossa on juuria ja kiviä, ja poltetuilla jaloilla juokseminen soralla on paljon pahempaa kuin asfaltilla.

Harjoittelussa tee over-under-intervalleja ja lenkkejä kumpuilevilla reiteillä, joilla joudut kiihdyttämään usein. Harjoittele myös kiihdyttämättä jättämistä: mutkasta ulos tuleminen ja vauhdin nostaminen rauhassa on taito, jota voi treenata.

Asfaltti, liikenne ja sade

Asfaltti on paikoin karkeaa ja suurin osa teistä on avoinna liikenteelle; vain jotkin osuudet on suljettu. Sateisina vuosina raportit kertovat hyvin märistä teistä: toukokuun lopussa Vancouverin saarella sade on todellinen mahdollisuus. Mitä tämä tarkoittaa käytännössä:

• Rengaspaineet karkealle pinnalle sopiviksi, ei ratapaineita.
• Aitoa varovaisuutta mutkaisissa laskuissa, etenkin märällä.
• Puhtaat ajolinjat ja tarkkaavaisuus liikenteelle avoimilla osuuksilla.

Ensimmäisten kilometrien kylmyys

Nouset 16–18 °C vedestä ilmaan, joka on aamulla 8–10 °C. Ensimmäiset 20–30 minuuttia pyörällä voivat olla päivän kylmimmät, ja kohmeiset kädet jarruttavat huonosti. Harkitse hanskoja ja sukkia alkumatkalle, tai vähintään tuuliliiviä valmiiksi vaihtoalueelle. Testaa ratkaisu harjoituksissa: pukeutuminen jäisillä käsillä on hitaampaa kuin luulet.

Huoltopisteet ja omavaraisuus

Huoltopisteet noin 25 km välein: vettä, elektrolyyttejä, Maurten 100 -geelejä ja banaaneja. Kolme tai neljä pistettä 90 km matkalla ei ole paljon: jos vatsasi ei tunne Maurtenia, ota omat tuotteet mukaan ja käytä huoltopisteitä vain nesteisiin.

Tee tämä nyt

• Lisää over-under-blokkeja pitkiin lenkkeihin tästä kisaan asti.
• Valitse renkaat ja paineet karkealle asfaltille ja mahdolliselle märälle, ja testaa ne.
• Päätä kylmästrategia ensimmäisille 30 minuutille (hanskat, liivi, sukat) ja testaa se viileällä aamulenkillä.
• Aseta wattikatto kiihdytyksille ja kirjoita se mittariin: Victoriassa kisa voitetaan kontrollilla, ei innostuksella.