Pyöräosuus Western Sydneyssä: 90 km tasaista, joka rankaisee ylilyönneistä

Reitti pähkinänkuoressa

90 km kahdella kierroksella, lähtö ja maali Sydney International Regatta Centressä Penrithissä. Virallinen nousumetrimäärä on 199 m: käytännössä tasaista 70.3-mittakaavassa. Maksimijyrkkyys on noin 6,8 % lyhyellä pätkällä. Reitti lähtee Regatta Centrestä kohti Castlereagh Rd:tä, sitten Wilshire Rd, Jockbett Rd ja The Driftway: hyvä asfaltti ja vähäliikenteiset tiet, taustalla Blue Mountains. Reitti ei ole tekninen perinteisessä mielessä, mutta siinä on kaksi selkeää sudenkuoppaa: U-käännökset ja tehonhallinta.

Todellinen riski: liian kova veto

Reitillä, jossa on 199 m nousua, ei ole mäkiä jotka hidastaisivat eikä laskuja joissa palautua. Käytännössä: poljet koko ajan, ja jokainen ylimääräinen watti maksetaan juoksulla. Houkutus, varsinkin jos tavoittelet PB:tä, on lähteä yli kynnystehon suojaisan uinnin ja nopean asfaltin innoittamana. Vastusta kiusausta. Puhdas tasamaa palkitsee sen, joka pitää tasaiset watit 90 km ajan, ei sitä, joka vetää ensimmäisen kierroksen sankarina.

Konkreettisesti: päätä ennen kisaa tehotavoite (tai koetun kuormituksen tavoite, jos sinulla ei ole tehomittaria) ja yläraja, jota et ylitä edes kiihdytyksissä. Testaa se harjoituksissa 2h30 yhtäjaksoisesti aeroasennossa. Jos et pysy asennossa sitä aikaa, ongelma ei ole reitti: se on lajinomainen valmistautumisesi.

U-käännökset: ilmaisia sekunteja tai turhaa riskiä

Reitillä on pari erittäin tiukkaa U-käännöstä. Niissä menetetään sekunteja ja, mikä pahempaa, riskeerataan ajaa pitkäksi. Oikea järjestys: jarruta ennen, aja leveä-kapea-leveä-linjalla, kiihdytä progressiivisesti ilman tehopiikkejä. Jokainen 500+ watin kiihdytys U-käännöksen jälkeen on poltettua glykogeenia, joka puuttuu puolimaratonin kilometrillä 15.

Käytä ensimmäinen kierros painamaan mieleen, missä käännökset ovat, kuinka tiukkoja ne ovat ja millainen asfaltti on ulostulossa. Toisella kierroksella ajat ne itsevarmasti ja voitat aikaa ilman riskiä. Kuuntele marshaleita: he näyttävät tarkan kääntymispaikan.

Harjoitussuositus: lisää pitkiin lenkkeihin 6-8 täyttä käännöstä (jarrutus, tiukka käännös, kiihdytys istuen) automatisoidaksesi suorituksen.

Nyppy ja toinen kierros

Reitillä on pieni nyppy, joka ensimmäisellä kerralla tuntuu mitättömältä ja toisella pistää. Sääntö: aja se vauhdilla läpi ensimmäisellä kierroksella, kevyellä välityksellä toisella. Siinä ei voiteta kisaa, mutta siinä voi hävitä sen keräämällä turhaa väsymystä.

Tuuli: historiallisesti vähäinen, mutta ei nolla

Historiadata osoittaa yleensä vähäistä tuulta, mutta se voi nousta osuuden loppupuolella. Tämä tarkoittaa, että toinen kierros voi olla ensimmäistä hitaampi samoilla wateilla. Älä anna nopeuden hämätä: jos olet asettanut pacingin wattien mukaan, pysy niissä. Jos luotat nopeuteen ja tuuli nousee, päädyt polkemaan liikaa juuri silloin, kun pitäisi valmistautua juoksuun.

Välitykset ja asento

Tällä korkeusprofiililla valinta on helppo: puhdas aika-ajoasento. Keskikorkeat tai korkeat vanteet ovat järkeviä, historiallisesti vähäinen tuuli ei rankaise niistä, mutta seuraa viikon sääennusteita. Pakka ei kaipaa kiipeilyvälityksiä: maksimissaan 6,8 % hoituu millä tahansa vakiokokoonpanolla, kunhan et tule nypylle liian raskaalla välityksellä toisella kierroksella.

Päätös, joka pitää tehdä

Kirjoita ennen kisaa kolme lukua: tavoitewatit, kattowatit, nypyn watit. Western Sydneyn reitti on Oceania-kiertueen nopeimpia, mutta nopeuden tekee kurinalaisuutesi, ei korkeusprofiili. Se, joka tulee T2:een ehjillä jaloilla tällä reitillä, juoksee kovaa. Se, joka ajaa 10 wattia liikaa ensimmäisellä kierroksella, kävelee huoltopisteillä. Valitse etukäteen, kumpi haluat olla.