Taupon pyöräosuus: kaksi rullaavaa kierrosta, joissa tuuli määrää

Kaksi 90 km:n kierrosta, nolla taukoa

Pyöräreitti koostuu kahdesta identtisestä 90 km:n kierroksesta. Kaimanawa Reserven vaihtoalueelta ajetaan Rifle Range Roadille, sitten Broadlands Roadille, laskuun View Roadia pitkin kohti Aratiatia Damia, nousuun ja käännökseen State Highway 5:lle, ja lopuksi takaisin Homestead-, Halcrow- ja Vaile Roadien kautta. Asfaltti on suhteellisen hyvässä kunnossa. Pitkiä nousuja ei ole, mutta maasto on rullaavaa ensimmäisestä kilometristä lähtien: pistoja, valetasaisia osuuksia, jatkuvia kiihdytyksiä. Klassinen reitti, joka paperilla näyttää nopealta mutta kisassa ei koskaan ole niin nopea kuin toivot.

Paljonko nousua oikeasti on

Tässä lähteet eroavat, ja se kannattaa sanoa suoraan. Virallinen reittisivu ilmoittaa nykyään 1 392 m nousua. Vanha reitti ilmoitti 1 042 m, ja historialliset Garmin-tiedostot vaihtelevat noin 960 ja 1 100 m:n välillä. Pidä 1 100–1 400 m realistisena haarukkana ja valmistaudu henkisesti yläpäähän. Vuoden 2017 raportti mainitsee 1,7 km:n piston, jossa jyrkimmillään noin 8 %, padon jälkeisellä alueella: se on ainoa kohta, jossa kevyt välitys on oikeasti tarpeen, mutta ajat sen kahdesti.

Tuuli on muuttuja numero yksi

Kisaraporteissa järveltä puhaltava tuuli on mainituin tekijä, enemmän kuin nousumetrit. Kääntöpisteen alue on tasainen ja hyvin avoin, ja useat vuodet raportoivat vastatuulta paluumatkalla kohti Taupoa — eli juuri silloin, kun jalat alkavat maksaa hintaa. Tuuli vaihtelee vuodesta toiseen: sitä ei voi suunnitella, siihen voi vain valmistautua. Harjoittele aeroasentoa tuulisissa olosuhteissa, pitkillä blokeilla aerotangoilla silloinkin, kun se on epämukavaa. Joka nousee asennosta avoimella osuudella, lahjoittaa minuutteja.

Pacing: tasaiset watit, ei lihaksia

Kun noin 1 400 m jakautuu kymmenille pistoille, riski ei ole räjähtää yhdessä nousussa: se on sadan pienen kiihdytyksen kertymä, joka esittää laskun maratonilla. Sääntö on yksinkertainen: tasaiset watit, ei tasainen vauhti. Pistoilla anna vauhdin laskea, älä nosta tehoa yli tavoitteesi. Vastatuulessa sama juttu: älä "hyökkää" tuulta vastaan, kärsi se omassa tahdissasi. Useat raportit kuvaavat urheilijoita, jotka painoivat ensimmäisen kierroksen myötätuulessa ja löysivät itsensä toisella kierroksella vastatuulesta ilman polttoainetta.

Välitykset ja kalusto

Ei valtavia nousuja, joten ei äärimmäisiä valintoja. Mutta valitse pakka, jolla pyörität sujuvalla kadenssilla 8 %:n piston ylittämättä kynnystä: monille age-group-urheilijoille 11-30 tai 11-32 compact-kammilla on järkevämpi kuin käänteinen mäkikisavälitys. Kiekot: vaihtelevassa tuulessa ja avoimilla osuuksilla keskikorkea profiili on helpompi hallita kuin umpikiekko, jos et ole tottunut sivutuulenpuuskiin.

Cut-off ja marginaali

Pyöräosuuden aikaraja on 10:30 h kumulatiivisesti lähdöstä, uinti ja T1 mukaan lukien. Jos tavoitteesi on maaliin 17 tunnin sisällä, laske budjetti: 1:40 uinti plus vaihto jättää noin 8:30 180 kilometrille. Kovassa tuulessa marginaali on pienempi kuin miltä näyttää.

Mitä tehdä nyt

• Testi: 4–5 tunnin pitkä lenkki rullaavalla reitillä, tavoitewatit joka pistolla ilman ylityksiä. Jos et pysty, tavoite on liian korkea.
• Tutustuminen: jos saavut paikalle muutamaa päivää aiemmin, aja autolla tai pyörällä SH5:n osuus ja padon jälkeinen pisto. Ne ovat kierroksen avainkohdat.
• Päätös: lyö nyt lukkoon kaksi tehosuunnitelmaa, yksi tyynelle päivälle ja yksi tuuliselle. Kisapäivänä valitset, et improvisoi.