180 km San Juanin autiomaassa: tuuli ratkaisee, eivät nousut

Tilanne kolmessakymmenessä sekunnissa

Kaksi 90 km:n kierrosta, yhteensä 180 km. Virallinen sivu ilmoittaa noin 745 m nousua; athlete guide antaa eri luvun, todennäköisesti osittaisen. Ota profiili sellaisena kuin se on: "rolling", eli ei oikeita nousuja mutta ei myöskään täysin tasaista. Kyseessä on ensimmäinen täyden matkan painos, joten tältä reitiltä ei ole vertailuaikoja: suuntaa antavat splitit ovat 7:15 rauhallisesta finisheristä 4:55:een age-group-kärjelle. Nämä ovat omia arvioitamme, eivät virallisia tietoja.

Tuuli on pahin vastustaja

Polkeminen tapahtuu autiomaa-alueella, altaan ympärillä, jota käytetään yleisesti purjelautailuun ja leijasurffaukseen. Siellä missä kiteillään, tuulta riittää, ja usein puuskittain. Myös saman alueen 70.3:n pyöräreittiä käsittelevät sisällöt kuvaavat sitä nopeaksi mutta tuulelle alttiiksi – tuuli voi tehdä tai tuhota kisan. Suomeksi sanottuna: tuottamasi watit merkitsevät vähemmän kuin kyky pysyä aerodynaamisena ja vakaana, kun sivupuuska iskee. Mitä tehdä nyt: lisää pitkiä lenkkejä tuulisina päivinä, aeroasennossa, kisakiekoilla. Jos et ole varma, hallitsetko korkeaprofiilisen kiekon sivupuuskissa, keskikorkea etukiekko (40-50 mm) on varovainen valinta. Päätä asia harjoituksissa, älä kisa-aamuna puita katselemalla.

Tie: suljettu, mutta ei heti

Ensimmäinen pätkä RP 12:lla on osittain suljettu liikenteeltä RP 38:n risteykseen asti; siitä eteenpäin tie on kokonaan suljettu. Osittain suljetulla osuudella pidä oma ajolinjasi ja varo huoltoajoneuvoja. Samalla pätkällä kohtaat toisella kierroksella eniten kisaliikennettä ja kierroksella ohitettavia urheilijoita.

Pacing kahdella kierroksella

Klassinen sääntö pätee tuplasti tuulisella reitillä: ensimmäinen kierros kontrollissa, toinen samaa vauhtia tai hieman kovempaa. Tuulessa ajattele tehoa tai koettua rasitusta, älä koskaan nopeutta: 30 km/h vastatuuleen voi maksaa enemmän kuin 38 myötätuulessa. Kirjaa väliajat kierroksen puolivälissä, jotta tiedät ajoissa, onko päivä nopea vai hidas, ja kalibroi tavoite uudelleen panikoimatta.

Huoltopisteet: 25 km:n aukko

Seitsemän huoltopistettä: km 19, 38, 56, 81 (149 toisella kierroksella), 106, 120, 135. Kriittinen pätkä on km 56:n ja 81:n välillä: 25 km ilman huoltoa. Historiallisten maksimilämpötilojen noustessa 36 °C:een, laske: 30 km/h vauhdilla se on 50 minuuttia ajoa. Jos juot kuumassa 750-1000 ml tunnissa, sinun on lähdettävä km 56:n huoltopisteeltä vähintään kaksi täyttä juomapulloa mukana. Asenna yhteensä 1,5 litran setup ja testaa se etukäteen.

Cutoffit eivät armahda

Välicutoff km 125:ssä klo 17:34; pyörän kokonaiscutoff 10h30. Age group -lähdön ollessa klo 9:00, laske matematiikka ennen kisaa: jos nouset vedestä ajassa 1:50 ja vaihto kestää 10 minuuttia, olet satulassa noin klo 11:00 ja sinulla on noin kuusi ja puoli tuntia aikaa 125 km:iin. Mahdollista lähes kaikille, mutta tuplarengasrikko tai kriisi tuulessa syö marginaalin nopeasti. Hitaammilla keskinopeuksilla kulkevien kannattaa mennä rolling starttiin aikaisin eikä viivytellä huoltopisteillä.

Tehtävälista

• Kaksi tai kolme pitkää lenkkiä aeroasennossa tuulessa, kisakiekoilla.
• Määrittele nestesetup, jolla katat 25 km omavaraisesti.
• Simuloi toinen kierros: 140-160 km:n lenkki, jonka jälkimmäinen puolisko kisavauhdilla.
• Laske omat ohitusaikasi km 125:lle kolmella skenaariolla: hyvä, keskiverto, huono.

Tältä reitiltä ei ole historiadataa: kirjallisella suunnitelmalla saapuva on etulyöntiasemassa improvisoijaan nähden.