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Courses›Ironman 70.3 Curitiba›Jour de course

Synthèse IA avec sources · 4 min · édition 2027

Jour de course au 70.3 de Curitiba : chronologie, erreurs classiques et plan B

Du réveil à 3 h à l'arrivée au Barigüi : comment s'enchaîne la journée du 21 mars 2027 et où les plans des age-groupers déraillent.

Les jours d'avant

Vendredi/samedi. Retrait du dossard au Village du Parque Barigüi, après avoir réservé son créneau, payé la taxe de la fédération de triathlon et signé la décharge médicale en ligne. Dans le programme 2026, le check-in du sac rouge en T2 se faisait le samedi de 10:00 à 18:00 ; vérifiez les horaires 2027 dans le guide athlète, ainsi que les modalités de dépose vélo en T1 au Passaúna. Rappel : le format est sur deux sites, T1 au Parque Passaúna, T2 et arrivée au Barigüi. Le samedi, on règle tout, car le dimanche il n'y a aucune marge pour rattraper.

Le samedi soir. Sacs fermés avec checklist écrite, petit-déjeuner prêt, couche chaude pour l'aube (minimales autour de 16 °C), réveil réglé avant 3:30.

Le matin de course

Chronologie basée sur l'édition 2026, à confirmer pour 2027 :

  • 4:15 — départ du transport réservé aux athlètes depuis le Barigüi vers le départ.
  • 4:45-6:10 — accès à la T1 au Passaúna : gonflage des pneus, bidons, dernier check.
  • 6:30 — départ de la natation dans le bassin du Passaúna.

Deux remarques. Un : prenez une navette tôt, pas la dernière ; après la fermeture de la T1, personne n'entre. Deux : l'eau du lac est annoncée froide et la combinaison néoprène est probable/autorisée, mais la température moyenne officielle n'est pas publiée : la décision finale tombe avec la communication d'avant-course. Faites un échauffement sérieux et, si vous êtes frileux, protégez les extrémités.

La course, dans l'ordre

Natation (1,9 km) : boucle unique dans une eau décrite comme calme. Un segment à gérer, pas à forcer.

Vélo (90,1 km) : le segment clé. 1 119 m de dénivelé officiel, bosses dans la première moitié avec des passages à 7-8 % ; des rapports 2026 mesurent jusqu'à ~1 400 m, les sources divergent. Gardez de la marge sur les 45 premiers km, buvez à intervalles fixes (l'air à ~900 m est plus sec : on se déshydrate sans s'en rendre compte) et rappelez-vous qu'on court entre 870 et 980 m : ne cherchez pas les watts du niveau de la mer.

Course à pied (21,1 km) : circuit plat au Parque Barigüi avec plusieurs passages devant le public. Les rapports 2026 signalent beaucoup de soleil pendant le semi : premier tour en contrôle, eau sur la tête aux ravitos, allure régulière jusqu'au bout.

Les erreurs classiques

1. Viser le PB d'un half plat. Les analyses des résultats 2026 indiquent un temps moyen proche de 6 heures, élevé pour un 70.3. Recalibrez l'objectif de 20-30 minutes. Estimations indicatives, non officielles : de ~4:40 pour les meilleurs age-groupers à ~7:00 pour un finisher tranquille. 2. Appuyer dans les bosses de la première moitié à vélo. C'est l'erreur qu'on paie au deuxième tour à pied. 3. Sous-estimer la logistique sur deux sites. Mauvais sac, navette ratée, T1 fermée : ce sont les erreurs non athlétiques qui terminent la journée avant qu'elle ne commence. 4. Boire à la soif. En air sec et en altitude, la soif arrive tard. Intervalles fixes à vélo. 5. S'habiller pour le froid de l'aube et oublier la chaleur de 11 h. Amplitude 16-29 °C : couche sacrifiable le matin, stratégie anti-chaleur pour la course à pied.

Plan B

  • Combinaison interdite ou facultative ? La communication arrive au dernier moment : entraînez-vous en combi mais faites au moins une séance sans, pour qu'aucune annonce ne vous déstabilise.
  • Mauvaise journée à vélo ? Si au km 45 vous êtes au-dessus du budget de watts ou de temps, revoyez l'objectif à la baisse tout de suite : le semi plat rend beaucoup à qui arrive avec des jambes, rien à qui arrive vide.
  • Problème mécanique ? Avec une boucle unique vallonnée, l'autonomie compte : chambre/préventif et cartouche de CO2, testés avant.
  • Chaleur au-dessus des prévisions ? Ralentissez de 10-15 secondes au km dès le premier tour et utilisez chaque ravito. Bien finir vaut mieux qu'exploser au km 15 devant le Village.