Le jour de course à Alcúdia : chronologie, erreurs classiques et plans B

Les jours précédents : deux choses non négociables

Si tu arrives à Majorque deux ou trois jours en avance, deux activités valent plus que n'importe quel entraînement de dernière minute.

1. Reconnaissance de la descente de la Batalla. La descente après le point culminant du parcours (576 m au km 35) est technique, avec des virages en épingle serrés. Parcours-la en voiture ou à vélo les jours précédents : connaître les virages vaut plus que n'importe quel watt et, en course, cela te permet de descendre vite sans prendre de risques.

2. Nager en mer avec la combinaison. La température moyenne officielle de l'eau est de 17°C : froide. Fais au moins deux séances de nage dans la baie avec la combinaison que tu utiliseras en course, pour habituer le corps et la respiration. La baie d'Alcúdia est protégée de la grosse mer, donc les conditions d'entraînement seront similaires à celles de la course.

Au check-in du vélo, étudie le parc à vélos : T1 et T2 sont au même endroit sur Carrer d'Artà, mais la zone fait environ 450 mètres de long. Mémorise des repères fixes pour retrouver ton emplacement avec le cœur à 160.

Le matin de la course

La course a lieu un samedi (édition 2027 : 8 mai). Les températures moyennes officielles annoncent une minimale de 13°C : il fera frais tôt le matin. Prends de quoi te tenir chaud jusqu'au départ et envisage des vêtements sacrifiables.

Le statut combinaison est confirmé le matin de la course : avec une eau à 17°C en moyenne et une limite réglementaire à 24,5°C, c'est quasiment acquis, mais vérifie quand même les communications officielles. Échauffe-toi bien avant le départ : entrer dans une eau froide sans échauffement est l'erreur numéro un de la journée.

La séquence mentale de la course

• Natation (1 906 m, boucle unique) : baie protégée, conditions généralement gérables. De la sortie de l'eau, il y a environ 150 m de course jusqu'à T1 : décide à l'avance comment gérer combinaison et lunettes.
• Vélo, km 0-20 : côte vers Port de Pollença, section exposée au vent. Aéro, calme, pas de poursuites.
• Vélo, km 20-35 : la montée (Femenia, puis Batalla, rampes jusqu'à 15%). Plafond de watts décidé avant, respecté en course. Ravitaillement au sommet au km 35 : planifie tes bidons pour y arriver couvert.
• Vélo, km 35-90 : descente technique que tu as déjà vue, puis routes vallonnées entre les villages de l'intérieur. C'est ici qu'on fait le temps et qu'on prépare la course à pied. Ravitaillements aux km 50 et 69.
• Course à pied (3 tours plats) : premier tour conservateur, fréquence cardiaque stable, hydratation à chaque ravito. La chaleur peut mordre même avec des maximales moyennes de 22°C. Arrivée sur la plage.

Les erreurs classiques

1. Se griller sur la Batalla. La montée arrive tôt (km 20-35) et avec des jambes fraîches, il est facile d'en faire trop. Après, il reste 55 km et un semi sous la chaleur : c'est l'erreur qui décide le plus de classements. 2. Descendre à l'aveugle. Celui qui n'a pas vu la descente freine au mauvais endroit ou prend trop de risques. Les deux coûtent cher. 3. Sous-estimer les 150 m de l'eau à T1 et les 450 m de parc à vélos. Sans plan, on perd ici des minutes et de la lucidité. 4. Partir fort au premier tour de la course à pied. Sur un parcours plat à trois tours, celui qui part trop vite le paie deux fois devant le public.

Plans B

• Vent fort sur la côte : revois à la baisse tes attentes sur les temps intermédiaires à vélo, garde une position aéro stable, juge la course sur l'effort et non sur le chrono.
• Journée chaude : réduis l'allure de course dès le premier tour, bois à chaque ravito, utilise l'eau pour te refroidir. Celui qui gère la chaleur reprend du temps sur celui qui a poussé en montée.
• Problèmes en montée (défaillance, crampes) : braquets souples, rythme réduit, alimentation au ravito du km 35 au sommet. La course à pied plate pardonne à celui qui arrive à T2 entier, pas à celui qui arrive vide.

Le dimanche est libre : récupération, mer et retour sans se presser. C'est une des raisons pour lesquelles cette course fonctionne si bien pour les age-groupers.