Sykkeletappen i Aix-en-Provence: 90 km kupert som skal styres, ikke angripes

Løypa kort oppsummert

Sykkeletappen på 70.3 Aix-en-Provence er point-to-point: du kommer opp av vannet ved innsjøen i Peyrolles og ankommer Aix-en-Provence etter 90 km gjennom provençalske landskap og veiene rundt Montagne Sainte-Victoire. Løypeprofilen oppgir rundt 1.000 høydemeter, men tallet er ikke verifisert i tilgjengelige kilder: behandle det som veiledende. Det som er tydelig fra løypebeskrivelsene er karakteren: en blanding av flate og kuperte partier, med tekniske seksjoner. Gjeldende referanse er 2026-utgaven: sjekk det offisielle 2027-kartet så snart det kommer, og juster referansene dine etter det.

Her avgjøres løpet

På en blandet løype som denne vinner du ikke tid i motbakkene: du taper den. Korte stigninger med rykk frister til å kjøre over terskel, og hver bakke betalt med høye watt får du regningen for på løpingen. Tommelfingerregelen: hold målwattene i planen din og aksepter at farten synker i motbakke. Sikter du på sub 5:00, sier referansetabellen 2:40 på sykkel, rundt 33-34 km/t i snitt: på en kupert løype klarer du det bare hvis du faktisk kjører de raske partiene raskt, altså hvis du kommer over toppene med bein til å akselerere, ikke helt tom.

Utforkjøringer og tekniske partier

Veiene rundt Sainte-Victoire veksler mellom flatt og kupert og inkluderer tekniske seksjoner. I utfor henter du gratis tid, men bare hvis du kan styre sykkelen: rene linjer, brems før svingen, blikket langt frem. Hvis utfor ikke er din sterke side, ikke improviser på racedagen: legg inn spesifikke økter i ukene før på lignende utforkjøringer, helst med varierende asfalt. Ett minutt tapt i utfor på grunn av forsiktighet er verdt mindre enn en velt, men to minutter tapt på manglende teknikk kan trenes bort.

Vinden: faktoren du ikke kontrollerer

Mai i Provence betyr mulig mistral. Vinden kan snu verdien av de flate partiene fullstendig: en rask rettstrekning i motvind blir dagens tøffeste punkt. Sjekk værmeldingen dagene før og forbered deg mentalt på to scenarioer: raskt løp med medvind eller nøytral vind, eller et kontrollert løp med mistral. I det andre tilfellet senker du forventningene til sykkelsplitten og beskytter løpingen: i motvind, hold deg lavt på tempobøylen og hold watt, ikke fart.

Utveksling og setup

Med veiledende cirka 1.000 høydemeter på 90 km er compact eller semi-compact krank med romslig kassett (minst 28, helst 30-32 for deg som tråkker høy kadens) et fornuftig valg. Tempo-sykkel med tempobøyle er fortsatt riktig valg for de fleste age-groupere: det er mange flate, raske partier. Men test oppsettet på kupert terreng før løpet: hvis du ikke klarer å akselerere fra bøylen i de korte bakkene, jobb med det på trening.

Hva du gjør fram mot racet

• Nøkkeltest: en økt på 90 km med cirka 1.000 høydemeter på racewatt, etterfulgt av 20-30 minutter løping i racefart. Hvis løpingen etterpå er en katastrofe, er sykkelplanen for aggressiv.
• Materiellvalg: velg utveksling og hjul senest en måned før racet, og ikke endre dem etterpå.
• Plan B for vind: definer nå en sykkelsplitt i «mistral-versjon» (10-15 minutter saktere), så du ikke jager umulige tall på racedagen.
• Offisielt kart: så snart 2027-versjonen publiseres, verifiser reelle høydemeter og hvor stigningene ligger, og oppdater pacingen deretter.