Sykkeletappen i Los Cabos: 90 kulperte kilometer som avgjør løpingen din

Det store bildet

90 km med rundt 981 oppgitte høydemeter. Dette er ikke en flat etappe, og det er ikke en etappe for klatrere: det er en kupert løype bygd på lange, jevne stigninger med slak prosent. Flere race reports fra tidligere utgaver beskriver nettopp denne profilen: hard, men jevn innsats i bakkene, morsomme utforkjøringer, svært god asfalt på highways som i stor grad er stengt for trafikk inn og ut av fjellene rundt Los Cabos.

En rapport fra 2023 beskriver en rolling løype med tur-retur mellom San José-området og Cabo. Men merk: rittet er tilbake etter flere års fravær, og løypa kan ha blitt endret. Stol kun på det oppdaterte offisielle kartet før du planlegger pacingen.

Lange stigninger, slak prosent: hva det betyr for deg

Denne typen terreng belønner den som klarer å holde jevne watt lenge, ikke den som rykker. De slake stigningene lurer deg: farten holder seg grei, følelsen av slit blir utvannet, og wattmåleren kryper oppover uten at du merker det. Bruker du wattmåler, er dette det perfekte rittet for å utnytte den.

Hva du bør gjøre i forberedelsene:

• Lange intervaller (15-20 minutter) i konkurransefart i slake bakker eller på rulle med simulert stigning.
• Øv på å holde aeroposisjonen også i falske flater: ved 2-4 % stigning lønner det seg ofte å bli liggende på bøylene.
• Utveksling: med slake stigninger trenger du ikke fjellgir, men sjekk at du kan holde en komfortabel kadens (85-95 rpm) på de lengste partiene uten å tråkke tungt.

Pacing: sykkelen er et lån, løpingen er regningen

Nøkkelpoenget i Los Cabos er dette: etter sykkelen venter en halvmaraton som er flat, men eksponert for tung varme og luftfuktighet. Rapporter fra tidligere utgaver forteller om utbredte kollapser på løpingen, også blant godt trente utøvere. Den som presser for hardt på de 90 kilometerne, betaler alt i sola.

Praktiske regler:

• Bestem deg for et watttak (eller tak på opplevd anstrengelse) i bakkene, og bryt det aldri – heller ikke når du blir forbikjørt.
• Hold en margin på 5 % i forhold til hva du ville gjort i en 70.3 med friske bein til løpingen: i Los Cabos henter du inn den marginen ved å gå mindre.
• Bruk utforkjøringene til å hente deg inn og drikke, ikke til å vinne sekunder med risiko.

Utforkjøringer og asfalt

Rapportene beskriver morsomme utforkjøringer på svært god asfalt. Det er gode nyheter: du kan kjøre trygt ned og slappe av i beina. Men "morsomme" betyr ikke "gratis": drikk og spis på de raske partiene, for i bakkene, i varmen, blir det vanskeligere å få i seg mat.

En merknad om vind: de innsamlede fakta dokumenterer den ikke på en pålitelig måte. Det finnes ingen solid indikasjon på typisk retning og styrke. Forbered uansett en stabil posisjon, og hvis du bruker hjul med svært høy profil, bør du vurdere en alternativ plan som du avgjør på stedet ut fra værmeldingen.

Hva du bør gjøre dagene før

Kommer du noen dager i forveien, sykle en del av løypa, særlig en av de lange stigningene: å finne riktig rytme i de bakkene er verdt mer enn noen treningsplan. Kan du ikke det, studer den offisielle høydeprofilen og del løypa mentalt inn i blokker: stigning, utfor, falsk flate. Gi hver blokk et mål for watt eller anstrengelse.

En siste ting: drikk aggressivt allerede på sykkelen. Neste etappe er en bakerovn, og væskeunderskuddet du bygger opp på to hjul, betaler du med renter på halvmaratonen. Avgjørelsen du må ta i dag: sett ditt watttak for bakkene og skriv det på styret.