Sykkeletappen i Mossel Bay: 90 km oppgitt, ~1 020 høydemeter og en vind som bestemmer hjulvalget

Hva som faktisk venter deg

Sykkeletappen er én enkelt out-and-back-runde: du forlater Mossel Bay på Louis Fourie R102, fortsetter på N2 med dobbel kjørebane og svinger inn på R327 med enkel kjørebane, før du vender tilbake samme trasé. Den offisielle løypesiden oppgir 87,4 km, ikke runde 90. Når det gjelder høydemeter spriker kildene: den offisielle teksten sier cirka 1 020 m, men andre målinger varierer mellom 987 og 1 283 m. Bruk 1 000–1 100 m som arbeidsreferanse. Høyeste punkt 338 m, bratteste parti rundt 9,1 %.

Det er ikke en teknisk etappe: ingen utfor for spesialister, ingen veggbakker. Det er en etappe for disponering. Lange, tråkkbare stigninger, eksponert platå, og en retur som nesten utelukkende avhenger av vinden.

Vinden er den egentlige motstanderen

Arrangøren sier det svart på hvitt i atletguiden: et skivehjul kan bli vanskelig å håndtere avhengig av vindretning og -styrke. Flere race reports forteller om betydelig havvind, i noen tilfeller motvind over lange strekk. Det er ikke en detalj: på 87 eksponerte km kan sidevind med skivehjul koste deg nervøs og muskulær energi som du betaler for på de tre rundene med løping.

Hva du bør gjøre: ta med to hjulsett hvis du kan — medium profil (40–60 mm) som basisvalg, skivehjul kun hvis varselet 48 timer før er klart gunstig. Bestem deg etter briefingen, ikke før du drar hjemmefra. Har du bare ett sett, er medium profil valget som ikke svikter deg.

Utveksling og pacing

Med ~1 000 høydemeter og stigninger opptil 9 % betyr riktig utveksling mer enn vekten på sykkelen. Compact (50/34) med 11-30 eller 11-32 kassett er det fornuftige oppsettet for de fleste age groupere. Kjører du 53/39 og 11-25, bør du bytte noe.

For pacing er regelen én: hold igjen de første 45 km. Utturen inneholder mesteparten av stigningen, og fristelsen til å presse i bakkene er stor, spesielt med grupper som dannes på den doble kjørebanen. Den som brenner watt i bakkene her, betaler dobbelt: på returen hvis vinden snur, og på den kuperte halvmaratonen som følger. For en gjennomsnittsutøver er under 75–78 % av FTP i de lange stigningene en god begrensning; bruk de tre matstasjonene (~22,4 / 44 / 60 km) som sjekkpunkter for å drikke og gjøre opp status på tallene.

Tidsgrenser: regn på det på forhånd

Cutoff for sykkel er 5t30 total racetid, men vær obs på de mellomliggende sjekkpunktene: Uitkyk ved km 43,8 innen kl. 10:50 og Reed Valley ved km 73 innen kl. 12:15 (tall fra 2024-utgaven, sjekk mot guiden for 2026). Er du en finisher på grensen, avhenger disse tidene også av starttiden din i rolling start: beregn passeringene dine med en forsiktig svøm og trege transisjoner, ikke med det optimistiske scenarioet.

Testen du bør gjøre i forberedelsene

Simuler profilen: en tur på 85–90 km med 1 000 høydemeter fordelt på tråkkbare stigninger, etterfulgt av 20–30 minutter løping i kupert terreng. Gjør det minst to ganger de siste to månedene, én gang i vind. Hvis du kollapser i de avsluttende bakkene på den simulerte løpingen, er problemet ikke løpingen: det er hvordan du syklet. Bedre å oppdage det på trening enn på andre runde av halvmaratonen.

Beslutningene du skal ta med deg

Tre valg som skal spikres før racet: utveksling (compact eller bred kassett), hjul (medium profil som standard, skivehjul kun ved gunstig vær etter briefingen), watt-tak for stigningene på utturen. Skriv dem ned og hold deg til dem: på denne løypa er den raske sykkeletappen den som lar deg løpe etterpå.