Rower na 70.3 Nelson Mandela Bay: 90 km, gdzie rządzi wiatr

Dwie pętle, jeden przeciwnik

Trasa rowerowa to 90 km na dwóch pętlach. Start z nadmorskiej Marine Drive, przejazd przez miasto, wyjazd do nawrotki i powrót między wybrzeżem a pofałdowanym terenem aż do Hobie Beach. Na papierze to szybka trasa. W praktyce prawie wszystko zależy od wiatru.

W 2024 relacje są zgodne: wiatr sprzyjający przez pierwsze 40 km, przeciwny przez całe ostatnie 50. Jedna z zawodniczek opisuje powrót jako powolne wyniszczanie, z brutalnym czołowym wiatrem przez całą drugą część. Inna relacja z tego samego roku mówi o porywach narastających z upływem godzin i określa ten dzień jako jeden z najtrudniejszych, jakie kiedykolwiek przeżyła na zawodach. To nie przypadek: Gqeberha to wietrzne miasto, a wiatr daje się we znaki już podczas pływania.

Ile naprawdę się wspina

Tu źródła się rozjeżdżają i mówimy to wprost. Oficjalne dane to 487 m przewyższenia przy profilu 'rolling'. PJAMM, który mierzy trasy własnymi narzędziami, dochodzi do około 768 m i określa trasę jako 'hilly'. Różnica nie jest błaha: prawie 300 m na 90 km zmienia dobór przełożeń i szacunki czasów. Najbardziej stromy odcinek, również według PJAMM, sięga około 7% przez kilkaset metrów: krótki, ale po 60 km pod wiatr czuć go wyraźnie.

Rada praktyczna: ustaw przygotowanie pod trudniejszy scenariusz. Jeśli twoja domowa trasa jest płaska, dodaj treningi siłowe na lekkich podjazdach (3-5%) i długie wyjazdy z fałszywymi płaskimi do utrzymania w pozycji aero.

Przełożenia i koła

Przy maksimum 7% i dużej ilości rollingu nie potrzebujesz górskiej kasety, ale też nie czysto płaskiego twardego przełożenia. Mid-compact z 11-30 albo compact z 11-28 pokrywa wszystko i zostawia ci kadencję na fałszywych płaskich pod wiatr. Co do kół: jeśli nie jesteś stabilny przy bocznych porywach, zostaw w domu bardzo wysokie profile. Średni profil z przodu to rozsądny kompromis; bardziej ekstremalne rozwiązania rozważaj tylko, jeśli masz realne doświadczenie z silnym wiatrem.

Plan pacingu

Klasyczny błąd na tej trasie jest zapisany w relacjach: czujesz się jak rakieta przez pierwsze 40 km z wiatrem w plecy, przekraczasz swój target, a potem płacisz za wszystko na ostatnich 50 km plus półmaraton. Pacing rób na watach albo na odczuciu wysiłku, nigdy na prędkości. Praktyczna zasada: na pierwszej pętli trzymaj się 3-5% poniżej swojego targetu mocy. Jeśli wiatr pcha, i tak pojedziesz szybko. Ten margines zainwestujesz w powrocie pod wiatr, gdzie różnica między tym, kto dawkował siły, a tym, kto nie, mierzy się w minutach i w nogach na bieg. Dla orientacji w czasach: 3:00 na rowerze to średni cel na tej trasie; w bardzo wietrzny dzień dodaj minuty do planu i nie rób z tego dramatu, bo dodają je wszyscy.

Co zrobić od teraz do startu

• Jeźdź na rowerze w wietrzne dni, nie unikaj ich: naucz się trzymać aero przy bocznym wietrze i dawkować wysiłek pod wiatr.
• Zrób przynajmniej jeden długi wyjazd na 90 km z pierwszą połową celowo hamowaną i drugą na targecie: symuluj dynamikę wyścigu.
• Przetestuj przełożenia na trasie z 500-800 m przewyższenia i sprawdź, czy masz kadencję na krótkich rampach.
• Zrób przynajmniej dwa bricki rower-bieg po ciężkich wyjazdach pod wiatr: bieg tutaj rozstrzyga się na rowerze.