Rower w San Juan: szybko w jedną stronę, zapłacisz w drodze powrotnej

Trasa w pigułce

90 km z 261 m oficjalnego przewyższenia: na papierze to jedna z najszybszych tras rowerowych, jakie można znaleźć. Wyjeżdżasz z San Juan i jedziesz północnym wybrzeżem w stronę Dorado, z odcinkami wzdłuż morza i kilkoma krótkimi szarpnięciami. Żadnych prawdziwych podjazdów: teren pofalowany, ale szybki. Według orientacyjnych prognoz z karty trasy przeciętny age-grouper kończy w okolicach 2h55, spokojny finisher w 3h20, topowy age-grouper poniżej 2h20. To szacunki, nie oficjalne dane.

Wiatr to prawdziwe przewyższenie

Liczne race reporty uczestników wskazują na silny wiatr, zwłaszcza w drodze powrotnej do San Juan. Scenariusz klasyczny dla tras nadmorskich: w jedną stronę z pomocą, z powrotem płacisz rachunek. Najczęstszy błąd to widzieć 38-40 km/h w pierwszej połowie, uwierzyć w dzień formy życia i spalić waty, których zabraknie później. Zrób odwrotnie: ustaw target mocy (lub odczuwanego wysiłku, jeśli jedziesz bez miernika) i trzymaj go identycznie w obu połowach. Jeśli w pierwszej części jedziesz szybko przy małym koszcie, zainkasuj to i nie przyspieszaj. W drodze powrotnej trzymaj się zwarcie w pozycji aero: pod wiatr pozycja jest warta więcej niż waty.

Asfalt: zostaw sobie margines

Opinie uczestników wskazują na miejscami zniszczony asfalt. To nie jest trasa techniczna, ale dziury i łaty przy 40 km/h robią szkody: wystrzelone bidony, przebicia, tańczące koszyki za siodłem. Trzy konkretne środki zaradcze: solidne opony zamiast najlżejszych czasówkowych, nieekstremalne ciśnienia i cały sprzęt zamocowany jak na lekki bruk. Pełny zestaw naprawczy — i umiej go użyć.

Upał rośnie w trakcie etapu

Rower startuje, gdy powietrze jest jeszcze znośne, ale średnie maksima to około 28°C przy wysokiej wilgotności, a słońce wznosi się szybko. Rower to twoje najlepsze okno na picie: w biegu, w upale Starego San Juan, uzupełnianie płynów będzie dużo trudniejsze. Dla wytrenowanego zawodnika zasada jest prosta: pij od pierwszych kilometrów, regularnie, nie czekając na pragnienie. Wjazd do T2 już odwodnionym to błąd, który race reporty najczęściej wymieniają jako przyczynę zjazdu na połówce.

800 metrów, których się nie spodziewasz

Lokalny trener, który przeanalizował trasę, wskazuje około 800 metrów biegu do i ze strefy zmian. To nie jest szczegół: pokonywanie ich boso albo w butach rowerowych wpływa na nastrój i ścięgna. Rozważ parę starych butów zostawionych w strefie zmian na ten odcinek i przećwicz na treningu pełną sekwencję: zsiąść, przebiec 800 metrów z rowerem lub do roweru, ruszyć dalej.

Co zrobić teraz

• Test wiatru: na najbliższych długich wyjazdach wybierz wietrzny dzień i zrób 2x30' na tym samym targecie mocy, raz z wiatrem, raz pod wiatr. Naucz się, jak zmienia się prędkość przy tym samym wysiłku.
• Decyzja o oponach: wybierz już teraz solidne opony i ciśnienie, i przejedź na nich co najmniej 300 km przed zawodami.
• Test nawodnienia: zasymuluj pełny plan nawodnienia na gorącym wyjeździe 2h30-3h, z takim samym rozmieszczeniem bidonów jak w zawodach.
• Test transition: raz w tygodniu kończ wyjazd 800 metrami biegu od razu po zejściu z roweru, nawet wolnego. W dniu zawodów będzie to znany ruch, nie niespodzianka.