Cykeldelen: 90 km äkta rolling i norra Georgia

Banan i korthet

Cykeldelen på 70.3 Chattanooga är ett enda varv på 90 km: en slinga på cirka 34 miles i norra Georgia plus 11 miles söder om staden. Officiell höjdmeter är 2.504 ft, cirka 763 m. Det finns ingen ikonisk klättring. Istället är det konstant rolling, framför allt mellan mile 10 och 45: korta backar, en efter en, utan partier där du kan hämta andan. Det är en profil som sliter ner den som rycker och belönar den som håller jämna watt.

De första milen: se upp för järnvägsspår och hål

De första kilometrarna är dagens tekniska parti. Järnvägsspår och hål i asfalten har gett det här området smeknamnet "flaskkyrkogården": flera race reports rapporterar om flaskor som tappats på marken redan under de första minuterna. Vad du ska göra:

• Fäst flaskorna ordentligt, helst flaskställ med hårt grepp eller system mellan bågarna.
• Välj rena spårval och korsa järnvägsspåren så vinkelrätt som möjligt.
• Pressa inte för att vinna positioner här: loppet avgörs senare, på den utmärkta asfalten på Hwy 193.

Mittpartiet: jämna watt, inga ryck

Mellan mile 10 och 45 ger banan dig aldrig någon ro. Backar på 1-3 minuter, nedförsbackar som inte räcker för återhämtning, upp igen. Den klassiska fällan: köra om i uppförsbacke på 110% FTP och betala för det på löpningen. Rätt plan för en age-grouper:

• Effekttak i backarna: inte mer än 10-15% över din tävlingswatt.
• Rulla på över krönet och utnyttja nedförsbacken i aeroposition istället för att trycka hårt uppför.
• Kolla normaliserad effekt var 20-30:e minut: om NP drar iväg jämfört med snittet rycker du för mycket.

Andrews Lane: den enda riktiga rampen

Vid ungefär mile 27 kommer banans enda branta kick: cirka 200 yards på Andrews Ln, direkt efter en 90-graders vänsterkurva. Problemet är inte lutningen, utan att du kommer dit utan att se den. Växla ner FÖRE kurvan: den som kommer med tung växel fastnar eller reser sig ur sadeln och bränner benen. Kör du 1x eller kort utväxling typ 11-30 eller större tackar du dig själv här.

Andra halvan: snabb, men inte gratis

Efter mile 45 lutar banan tydligt nedåt mot växlingen, med mycket snabba partier. Två saker att tänka på:

• Utnyttja nedförsbackarna till gratis fart i aero, men fortsätt äta och dricka: det är sista chansen att förbereda löpningen.
• Släpp inte koncentrationen: höga hastigheter, grupper av atleter och kurvor kräver fokus hela vägen till T2.

Vätskestationer och självförsörjning

Vätskestationerna på cykeln kommer var 12-15:e mile, med vatten, Precision Fuel & Hydration och Maurten-produkter. Översatt: det går 35-45 minuter eller mer mellan stationerna. Med genomsnittliga maxtemperaturer på 29 °C i maj har du inte råd att komma dit tom. Beslut att fatta nu: antingen testar du de officiella produkterna på träning de kommande veckorna, eller så kör du helt självförsörjande med din egen plan och använder stationerna enbart för vatten.

Så tränar du för den här banan

Bästa testet: pass på 30-45 miles på kuperade banor med konstanta backar, utan pauser, på din tävlingswatt. Om du efter 2,5 timmars rolling fortfarande kan springa 20-30 minuter i tävlingsfart som brick är du redo. Om benen är tomma är problemet pacingen i backarna: sänk taket och testa igen.

Beslutet att ta med dig hem

Välj nu: utväxling (rekommenderat är klinga eller kassett som ger kadens över 80 rpm på kickarna), flasksystem som klarar hålen, och ett effekttak för backarna. Skriv upp dem på styrtejpen. I Chattanooga vinner du inte loppet på cykeln: du förvaltar den för att kunna springa bra efteråt.