Cykeldelen i Venice-Jesolo: 90 platta km där vinden avgör allt

Så ser banan ut

En enda loop på 90 km. Källorna är överens om en sak: platt, snabb, rak. Finishers anger cirka 89 höjdmeter totalt, alltså i praktiken noll. Du lämnar Jesolo, cyklar genom lagunlandskapet och längs Cavallino-kusten, passerar pontonbron vid Cortellazzo och korsar kanalerna i Eraclea. Tillbaka till Jesolo går det på samma vägar som på utvägen.

Den detaljen är den viktigaste i hela cykeldelen: om du flyger fram på utvägen har du troligen medvind. Och på hemvägen får du samma vind i ansiktet, i andra halvan, när benen börjar kännas. Den beskrivna banan gäller de senaste upplagorna: kolla den officiella kartan för 2027 innan du spikar planen i detalj.

Vinden är din backe

På en bana utan stigningar finns inga ramper som bryter rytmen, men det finns vind. Vi är på Adriatiska kusten i slutet av april: våren där är ombytlig och vind är en konkret möjlighet, inte ett undantag. På platten gör vinden skillnaden mellan en dag med personbästa och en dag av lidande.

Det klassiska misstaget ser ut så här: medvindssträcka, hög fart, eufori, och effekten stiger över målvärdet "för det går ju fort ändå". Sedan kommer motvindsraksträckan och du betalar notan två gånger: på cykeln och under de första kilometrarna av löpningen.

Pacing: konstant effekt, inte konstant fart

Här gäller en regel: cykla på konstant effekt (eller upplevd ansträngning), inte konstant fart. I medvind: acceptera att "spara" och håll måleffekten även om hastighetsmätaren säger att du kunde trycka på mer. I motvind: stå emot frestelsen att pressa för att försvara snittet. Snittet sköter sig självt om ansträngningen är jämn.

Om du använder effektmätare: sätt ett halvdistansmål du vet att du klarar i 90 km utan att äventyra löpningen, och behandla det som ett tak på de snabba sträckorna. Om du kör på känsla: fråga dig var 15:e minut: "skulle jag kunna hålla den här ansträngningen i två timmar till och sedan springa?". Om svaret är nej, sakta ner direkt.

Aero-positionen är ett träningspass

På långa platta raksträckor är en aerodynamisk position som hålls länge värd mer än någon komponent. Men att sitta i bygeln i nästan tre timmar kräver träning: om du lämnar positionen var tionde minut på träning kommer du göra samma sak i tävling, och varje avbrott kostar sekunder och watt.

Härifrån fram till loppet: lägg in långpass helt i aero-position på konstant effekt – det finns inga backar som ger dig ursäkter att resa dig. Jobba också på nacke, axlar och core: det är de som ger vika först.

Vad du gör nu

• Planera 3-4 långpass (2h30'-3h) i aero-position på tävlingseffekt, på platta och helst blåsiga vägar.
• Gör minst en simulering med "simulerad" medvind i första halvan: håll handbromsen på effekten och se hur du svarar i motvind i andra halvan.
• Testa all din tävlingsnutrition på de passen: på platten trampar du hela tiden, och att äta i aero måste tränas.
• Bestäm din takeffekt före loppet och skriv den på styret: på tävlingsdagen är euforin en dålig rådgivare.

Gör du de här sakerna blir Jesolos 90 km det de utlovar: en snabb cykeldel som lämnar över dig till löpningen med benen fortfarande i gott skick.