Tävlingsdagen på Venice-Jesolo: tidslinje, vanliga misstag och plan B

Dagarna innan

Kom till Jesolo med marginal, helst två dagar innan. Det som måste göras är inte förhandlingsbart: hämta nummerlapp, briefing, incheckning av cykeln (exakta tider finns inte i de källor vi gått igenom: det är den officiella athlete guiden som gäller). Lägg till två saker som är dubbelt så viktiga i Jesolo.

För det första: ett dopp i havet med wetsuit. Vattnet i Adriatiska havet i slutet av april uppges av en källa ligga runt 17 °C: kallt nog att ta andan ur den som inte är van. Ett pass på 10–15 minuter dagen innan, med ansiktet i vattnet några gånger och några stegringar, minskar chocken på morgonen enormt.

För det andra: en kort cykeltur på banans sista del, om den är tillgänglig, för att kontrollera att växlar och bromsar fungerar efter resan. Gör inget större mek dagen före tävlingen: bara kontroller.

Kvällen innan: beprövad middag, inga experiment, väskorna packade på kvällen med en skriven checklista. Sov så mycket du kan, men kom ihåg att natten som verkligen räknas är den två dagar innan.

Morgonen

Beprövad frukost cirka 3 timmar före start. I växlingszonen: däcktryck, flaskor, nutrition fäst på ramen, lätt utväxling inför starten. Med 10–20 °C i luften och kallt vatten, ha med varma kläder som du behåller in i det sista och bestäm i förväg vad du ska ha på dig på cykeln: på en platt och blåsig bana känns det att starta blöt i 12 °C luft. En väst eller armvärmare i T1 kan rädda första timmen.

Före starten, om arrangören tillåter, gå i vattnet för en kort uppvärmning: med vatten runt 17 °C är det de första minuternas simning utan anpassning som får andningen att slå i taket. Om uppvärmning i vattnet inte är möjlig, aktivera armar och axlar på land och ta de första 200 meterna medvetet kontrollerat.

De vanliga misstagen i den här tävlingen

• Starta hårt i simningen i kallt vatten: andnöden de första minuterna hanteras genom att starta lugnt, inte genom att kämpa emot.
• Låta sig luras av medvinden på cykeln: banan går tillbaka till Jesolo på samma vägar som ut; om du flyger på utvägen kommer motvinden på vägen hem att presentera notan. Jämn watt, alltid.
• Klä sig för tunt i T1: tio sekunder för en väst är värda mer än tio minuters huttrande i aeroposition.
• För snabbt första löpvarv: på tre platta varv om 7 km avgör första varvet det tredje. Starta i det tempo du kan upprepa tre gånger.
• Hoppa över de första vätskekontrollerna: drick lite men vid varje station, särskilt om dagen blir varm.

Plan B

• Grov sjö: med vågor och ström, korta armtaget, öka andningsfrekvensen och sikta ofta mot bojarna. Om du bara har simmat i bassäng, åtgärda det nu: det krävs pass i öppet vatten före tävlingen.
• Hård vind på cykeln: justera tidsmålet och försvara watten, inte hastigheten. I sidvindsbyar, händerna nära bromsarna och håll gott avstånd till andra.
• Punktering eller mekaniskt problem: ha med det du behöver för att laga själv och testa det minst en gång hemma. Tio förlorade minuter avslutar inte tävlingen.
• Dålig dag: på den här banan är plan C enkel: sänk tempot 5–10 %, fortsätt äta och dricka, och ta dig till tredje löpvarvet. Den platta banan är generös mot den som inte ger upp.

Det enda beslutet som räknas

Skriv ner din plan – watt på cykeln, tempo på första varvet, vad du har på dig i T1 – före tävlingen, med kallt huvud. På tävlingsdagen exekverar man, man beslutar inte.