Tävlingsdagen i Mossel Bay: tidsschema, cutoffs och misstagen som kostar dig loppet

Lördag: loppet börjar här

Dagen innan är ingen vilodag, det är en arbetsdag. 2024 såg sekvensen ut så här: registrering vid Marquee Tent på Diaz Hotel & Resort, incheckning av cykeln vid parkeringen på De Bakke Beach mellan 12:00 och 17:00. Det finns ingen incheckning på söndagsmorgonen: missar du lördagens fönster startar du inte. Klara av allt senast mitt på eftermiddagen och tillbringa kvällen med fötterna i stillhet.

På race briefingen ska du lyssna extra noga på två saker: vindprognosen (den avgör hjulvalet — arrangören varnar uttryckligen för att diskhjul kan vara ohanterligt i vissa vindar) och vattentemperaturen, som i november ligger på i snitt 19-21 °C: wetsuit är nästan säkert tillåten, obligatorisk först under 16 °C.

Söndag morgon: smalt fönster

Tidsschema 2024, dubbelkolla mot 2026 års guide:

• 04:30-06:15 — shuttlebussar från parkeringarna vid Diaz Hotel och The Point Hotel.
• 05:00-06:15 — växlingsområdet öppet på De Bakke Beach. 75 minuter: däck, nutrition på cykeln, kolla växlarna, ut.
• Promenad till Santos Beach för starten.
• Rullande start med self-seeding: du placerar dig efter din förväntade simtid. Var ärlig — startar du för långt fram blir du översimmad i 1,9 km.

Siffrorna du ska kunna utantill

Alla cutoffs utgår från din individuella start eller fasta klockslag (2024 års data):

• Simning: 1h10 från din start. Observera: strömmar kan förlänga den faktiska distansen — en atlet mätte cirka 2,2 km 2023. Få inte panik om tiden drar iväg: sikta på bojarna (två röda vändbojar till vänster), inte på GPS:en.
• Cykel: grindar vid Uitkyk (km 43,8, kl 10:50) och Reed Valley (km 73, kl 12:15); cutoff för cykelmomentet vid 5h30 total tävlingstid.
• Löpning: vändpunkten vid George Road 2 (km 13,5) senast 14:55.
• Mål: 8h30 totalt.

Är du en finisher på gränsen, skriv dessa tider på styret. Loppet hanteras via de mellanliggande grindarna, inte via totaltiden.

De typiska misstagen på den här banan

1. Att lita på GPS:en i simningen. Med ström kan klockan visa 2,1-2,2 km. Den som får mental kris över simtiden har redan förlorat. Lyft huvudet ofta och navigera på bojarna. 2. Att pressa backarna på utvägen på cykeln. Med ~1 000 höjdmeter och en kuperad halvmara efteråt betalar du för varje watt du bränt de första 45 km på löpningens andra och tredje varv. 3. Att montera diskhjulet "för att jag tog med det". Hjulvalet görs efter briefingen, baserat på prognosen, inte på egot. 4. Att springa första varvet i platt halvmaratempo. Tre varv med 260-365 höjdmeter och maxtemperaturer mot 28 °C: starta 10-15 sek/km långsammare än ditt måltempo. 5. Att underskatta morgonfönstret. Växlingsområdet stänger 06:15: med shuttle och kö är det redan sent att komma 05:45.

Plan B, nedskriven i förväg

• Stark vind i prognosen: hjul med medelhög profil, mindre extrem position, reviderat tidsmål kvällen innan, inte under loppet.
• Lång simning på grund av ström: acceptera 5-8 minuter extra och nollställ det mentala kontot i T1. Loppet börjar om på cykeln.
• Kris på löpningen: gå i backarna, spring på falska flacken och i nedförsbackarna, använd vätskekontrollerna (tre per varv) som delmål. Räkna först på 14:55-grinden.
• Mekaniskt problem på cykeln: med snäva mellanliggande grindar, bestäm i förväg hur mycket reparationstid du har råd med vid varje punkt på banan.

Kortversionen: i Mossel Bay vinner den som kommer till lördagen med allt beslutat — hjul, utväxling, tempon, tider — och på söndagen bara behöver exekvera.