Cykelmomentet på Lima 70.3: platt på pappret, avgörs av vinden

Banan i siffror

90 km på en bana med 3 varv à 30 km längs Costa Verde, mellan Chorrillos och Magdalena del Mar, på avstängda vägar. Den officiella höjdskillnaden enligt arrangören är 1.527 fot, cirka 465 meter. Översatt: en platt eller lätt böljande bana, med ett par korta kickar, inga riktiga backar. Arrangören beskriver den som platt och snabb, vilket stämmer väl med geografin längs Limas strandpromenad.

En viktig varning: på nätet cirkulerar höjdprofiler från tredje part med betydligt högre höjdmeter. De motsäger både den officiella siffran och banbeskrivningarna. Lita på arrangörens siffra och planera loppet utifrån en snabb bana, inte en kuperad.

Den verkliga motståndaren: Stillahavsvinden

På en bana utan backar är det vinden som gör skillnaden. Havsbrisen längs Costa Verde kan göra returdelen av varje varv tung. Det klassiska misstaget är att ryckas med av den höga farten i medvindssträckan, bränna watt, och sedan få motvinden i ansiktet tre gånger i rad.

Regeln: styr på effekt, inte på fart. Om du tävlar med effektmätare, sätt ett target och håll det både i medvind (även om det känns som att du åker långsamt jämfört med vad du skulle kunna) och i motvind (även om cykeldatorn visar en deprimerande hastighet). Kör du på känsla eller puls gäller samma princip: konstant ansträngning, varierande fart.

Pacing på tre varv

Varvformatet har fördelar och fällor. Fördel: efter första varvet känner du varje kurva, varje kick, varje vindutsatt sträcka. Använd första varvet som rekognosering med kontrollerad intensitet, hantera sedan de två följande med kunskap.

Fällor: trafik av atleter med väldigt olika hastigheter, trängsel vid vändpunkterna, och en reell risk att tappa räkningen på varven. Räkna varven själv, lita inte bara på funktionärerna. Se också upp för ofrivillig drafting på sträckor där fältet klumpar ihop sig: på en 30 km-bana med hundratals atleter händer det.

Utväxling och position

Med 465 hm på 90 km behövs inga klätterutväxlingar. Montera en vevparti för snabb bana och var beredd på att ligga i aero länge: det är där du vinner tid, framför allt i motvind. Har du höga fälgprofiler, tänk på att kustvinden också kan vara sidovind; är du inte stabil med en väldigt hög profil är ett mer konservativt val bättre, särskilt fram.

Vad du ska göra i träningen

• Långa block i aero i motvind. Lägg in pass under uppladdningen med förlängda sträckor på targeteffekt i aeroposition, helst i verklig motvind. Förmågan att hålla positionen utan att resa dig är träningsbar.
• Pacingsimuleringar på bana. Träna på en slinga och upprepa den: du lär dig fördela ansträngningen på identiska varv i stället för punkt-till-punkt.
• Testa ditt effekttarget. På en halvdistans är risk nummer ett på platt bana att gå ut för hårt på cykeln och betala för det på halvmaran. Gör minst en lång bike+run-simulering i tävlingsfart för att validera din siffra.

Beslutet att fatta

Bestäm före loppet ditt effekttak (eller tak för upplevd ansträngning) och skriv det på styrlindan. I Lima vinner du inte cykelmomentet på backar som inte finns: du förlorar det genom att jaga fart med vinden i ansiktet. Den som kommer in i T2 med hela ben på den här banan har en platt halvmara framför sig för att skörda allt.