Cykeln på 70.3 Victoria: 90 km rollers där farten inte räddar dig

Siffrorna

90,6 km i en enda slinga genom fyra kommuner på Vancouver Island, med utsikt över Haro Strait, Coastal Mountains och Saanich Inlet. Den officiella höjdmetern är 928 m (3.045 ft); andra mätningar varierar mellan 826 och 1.128 m, så ta siffran med en nypa salt. Uppmätt maxlutning: 7,3%. Det finns ingen stigning som förtjänar namnet.

Banans karaktär

Det här är ingen bana för jämna watt. Det är konstanta rollers, och framför allt massor av kurvor som bryter farten i utförslöporna. Där du på andra banor rullar ner i 55 km/h och tar dig halvvägs upp nästa backe på farten, får du här ofta bromsa, svänga och starta om från låg hastighet. Resultatet: många mikroaccelerationer, och var och en kostar. Flera race reports beskriver just den här känslan av hackig rytm, mer krävande än vad höjdprofilen antyder.

Så hanterar du tempot

Fällan är tydlig: varje acceleration tar dig över tröskeln i 20-40 sekunder, och summan av tiotals accelerationer bränner glykogen och ben. Praktiska regler:

• Sätt ett watttak för accelerationerna och håll det, även när du känner dig stark de första 30 km.
• Efter varje kurva, ta dig tillbaka till targetfarten gradvis, inte med ett ryck.
• Spara medvetet marginal: löpningen går på trail med rötter och stenar, och att springa på grus med kokta ben är mycket värre än på asfalt.

I träningen, jobba med over-under-intervaller och pass på kuperade banor där du måste accelerera ofta. Träna också på att inte accelerera: att komma ut ur en kurva och lugnt öka tempot igen är en färdighet som går att träna.

Asfalt, trafik och regn

Asfalten är bitvis skrovlig och större delen av vägarna är öppna för trafik; bara vissa sektioner är avstängda. Regniga år rapporteras mycket blöta vägar: i slutet av maj på Vancouver Island är regn en reell möjlighet. Vad det betyder i praktiken:

• Däcktryck anpassat till skrovligt underlag, inte banvärden.
• Riktig försiktighet i utförslöpor med kurvor, särskilt i vått.
• Rena linjer och koll på trafiken på de öppna sträckorna.

Kylan de första kilometrarna

Du kommer upp ur 16-18 °C vatten till en morgonluft på 8-10 °C. De första 20-30 minuterna på cykeln kan vara dagens kallaste, med stela händer som bromsar dåligt. Överväg handskar och strumpor för första delen, eller åtminstone en vindväst redo i transition. Testa lösningen på träning: att klä på sig med iskalla händer tar längre tid än du tror.

Vätskekontroller och självförsörjning

Vätskekontroller ungefär var 25:e km: vatten, elektrolyter, Maurten 100-gel och bananer. Tre eller fyra stationer på 90 km är inte mycket: om din mage inte känner Maurten, ta med egna produkter och använd kontrollerna bara för vätska.

Vad du gör nu

• Lägg in over-under-block i långpassen härifrån till tävlingen.
• Välj däck och tryck för skrovlig asfalt och eventuellt vått väglag, och testa dem.
• Bestäm kylstrategin för de första 30 minuterna (handskar, väst, strumpor) och testa den på ett kyligt morgonpass.
• Sätt watttaket för accelerationerna och skriv in det på cykeldatorn: i Victoria vinns loppet på kontroll, inte på entusiasm.