Cykeln på 70.3 Vitoria-Gasteiz: 90 kuperade km där vinden avgör loppet

Vad som väntar dig

90 km på ett enda varv genom Álava, mellan byar, öppet landskap och partier som korsar Caminon till Santiago. Profilen är kuperad, inte för klättrare: inga långa stigningar, utan kickar, falska flackar och ständiga ryck. Kring höjdmetrarna är uppgifterna inte samstämmiga: en källa anger cirka 500 m D+ som en preliminär uppskattning, andra uppgifter går upp till cirka 650 m. Skillnaden ändrar inte banans karaktär, men den ändrar tidskalkylen. Den slutgiltiga siffran kommer med den officiella kartan för 2027: använd den så fort den släpps och räkna om dina mål.

Den verkliga motståndaren: vinden

Landskapet i Álava är exponerat. På blåsiga dagar blir cyklingen betydligt tuffare än vad höjdmetrarna antyder, och banbeskrivningarna pekar just ut de öppna partierna som banans kritiska punkt. Två praktiska konsekvenser. Ett: träna aeropositionen i sidvind, och om du inte är van – undvik ett framhjul med mycket hög profil. Två: acceptera att snittfarten varierar rejält mellan med- och motvindspartier. Jaga inte snittet på cykeldatorn: jaga watten eller den upplevda ansträngningen.

Pacing: regeln för de första 30 km

Du kommer upp ur en simning i lugnt sötvatten, utan strömmar eller vågor, alltså med fräscha ben. De inledande kickarna lockar till att trycka på. Gör det inte. På en kuperad bana betalar du priset för kickar över tröskel fullt ut på halvmaran, som löps i hettan i stadskärnan med maxtemperaturer som enligt en källa kan nå 33 °C. Konkreta mål: med effektmätare, håll kickarna under cirka 110 % av din målsnitteffekt och återhämta dig på krönet istället för att trampa på direkt. På känsla: om du flåsar på toppen av en kick har du tagit i för mycket. För ett mål under 5:30 bör cykeldelen ta cirka 2:50; för en avslappnad finisher är 3:15 en ärlig riktlinje. Bättre att tappa 3 minuter på cykeln än 15 på löpningen.

Utväxling och materiel

Med 500-650 m D+ fördelat på 90 km behövs ingen bergsutväxling, men en kassett 11-30 eller 11-32 låter dig ta kickarna sittande, med hög kadens, utan effekttoppar. Hjul med medelhög profil är en bra kompromiss mellan aerodynamik och kontroll i sidvind. Ta med två flaskor: julihettan gör vätskestationerna viktiga, men exakt placering och antal depåer är ännu inte bekräftat för 2027 och måste kollas i den officiella athlete guiden. Planera inte nutritionen utifrån depåer du inte har verifierat.

Vad du gör nu

• Nyckeltest: ett långpass på 2h30-3h på kuperad bana, sista 40 minuterna i tävlingsfart, följt av 20-30 minuters löpning i progression. Om löpningen efteråt kollapsar är din tävlingsfart på cykeln för hög.
• Vindträning: sök medvetet upp blåsiga dagar och stanna i aeroposition. Det är en färdighet, inte tur.
• Materialval: bestäm kassett och hjul minst en månad innan och tävla med det du har testat.
• Så fort kartan för 2027 släpps: kontrollera verkliga höjdmetrar, exponerade partier och depåer, och uppdatera sedan din wattplan.

En sådan här bana belönar den som är jämn och straffar den som rycker i varje backe. Loppet vinns, eller förloras, i huvudet under de första 30 km.