Cykeln i Mossel Bay: 180 km som officiellt kallas 'hilly', med vinden som andra motståndare

Vad vi faktiskt vet om banan

Vi börjar med fakta. Cykelbanan för fulldistansen i Mossel Bay har ännu inte publicerats i detalj: ingen officiell höjdprofil, inget antal varv, ingen definitiv karta. Arrangören beskriver terrängen som 'hilly' och förlägger de 180 km till öppna vägar längs kusten på Garden Route. Punkt. Allt annat är uppskattningar.

Den bästa referensen vi har är lokala 70.3: 1.020 m höjdmeter på 90 km, med en out-and-back mot Uitkyk på Herbertsdale road. Om fulldistansen följer samma logik är det rimligt att anta höjdmeter i storleksordningen 2.000 m. Det är ingen officiell siffra: det är en prognos. Men det räcker för att lägga upp förberedelserna.

Utväxlingen: beslutet att ta nu

Med potentiellt 2.000 m höjdmeter på 180 km är valet av utväxling ingen detalj. Rådet är rakt: compact (50/34) och en bred kassett, minst 11-32 eller 11-34. Bättre att spinna benen vid den 15:e kumulerade stigningskilometern än att mala tunga växlar och betala för det på maran. Kör du med enkelklinga eller ett setup för platt tempo – tänk om.

Test att göra på träning: ett 5-timmarspass med 2.000 höjdmeter, i aeroposition så mycket som möjligt, följt av 40-60 minuters löpning på kuperad bana. Håller bricket, då sitter setupen rätt.

Vinden: faktorn som siffrorna inte visar

Flera rapporter från 70.3-upplagorna pekar ut vinden som en konkret faktor längs kusten. Exponerade vägar, partier längs havet, möjliga sidvindsbyar. Två praktiska konsekvenser:

• Hjul: överväg en medelhög profil (40-50 mm) i stället för diskhjul eller mycket höga profiler, särskilt om du väger lite. Ta det slutliga beslutet på plats, efter att ha sett förhållandena dagarna innan.
• Position: träna på att ligga i aero i sidvind. Det är inte självklart. Den som reser sig från bågarna vid varje vindby skänker bort minuter.

Pacing: konservativ, ingen diskussion

Första upplagan av fulldistansen på denna bana: ingen har referenser, inte ens lokalborna. Under sådana förhållanden lönar sig konservativ pacing dubbelt. Konkreta riktlinjer:

• Ligg under ditt effektmål de första 60 km, inte över. Backarna kommer att lura dig.
• På partier med motvind, acceptera den fart som kommer: att försvara snittfarten med watt är bästa sättet att spricka vid km 140.
• Enligt uppskattningarna i denna guide går ett medelgott mål av cykeln runt 6:45; en lugn finisher på 7:45. Det är riktgivande splits på en inofficiell bana: använd dem som storleksordning, inte som tabell.

Vad du ska göra nu

1. Montera lätta växlar och testa dem i riktiga backar före vintern. 2. Lägg in ett block med långpass på 1.800-2.200 höjdmeter. 3. Träna aeropositionen i blåsiga förhållanden. 4. Kolla den officiella bansidan så fort athlete guide släpps: om de verkliga höjdmetrarna skiljer sig mycket från uppskattningen har du tid att justera.

Plan B: blåser det hårt på tävlingsdagen, dra av 5% från effektmålet och flytta fokus från tid till relativ placering. På en sådan bana lider alla lika mycket.