Cykeln i Les Sables-d'Olonne: 180 km på två varv, med vinden som motståndare

Läget

Cykelmomentet på fulldistansen är 180 km på två varv. En källa dedikerad till tävlingen beskriver banan som kuperad, böljande, utan riktiga backar men aldrig helt platt. För den totala höjdmetern på fulldistansen finns ingen pålitlig uppgift: vår faktaruta anger cirka 500 m D+, men siffran är inte bekräftad i källorna. Som jämförelse beskrivs 70.3-loppet som körs i samma område med cirka 600 m D+ på 90 km. Om fulldistansen följer samma profiler kan den verkliga höjdmetern vara högre än de angivna 500 m. Källorna går isär: planera för ett scenario mellan 500 och 1 000 m D+ och kontrollera den officiella kartan för 2027 så fort den publiceras.

Terrängen

70.3-banan går genom Olonne-skogen, saltdammarna och byarna i Vendées inland, med start och mål nära havet. För fulldistansen är bandetaljerna inte publicerade i källorna, men terrängen är densamma: landsvägar, falska flackor, få visuella referenspunkter och vind som kommer in från Atlanten utan hinder. I enkäter bland atleterna 2025 rankades cykelmomentet bland de bästa i IRONMAN Series för helhetsupplevelsen: ett tecken på bra vägar och en flytande bana, inte på en lätt bana.

Den verkliga motståndaren: vinden

I slutet av juni på Atlantkusten är vinden den mest sannolika variabeln. På en bana med två varv betyder det en sak: sträckorna med motvind kör du två gånger, och det andra varvet kommer efter 90 km i benen. Flera kustbanor lär ut samma läxa: den som trycker på i motvind för att hålla farten betalar för allt på marathon. Kör på watt eller upplevd ansträngning, inte på hastighet. I medvind ökar du mjukt; i motvind accepterar du den lägre farten och behåller aeropositionen.

Pacing: andra varvet avgör ditt marathon

Det praktiska rådet är enkelt: första varvet på 70-72 % av din FTP, utan undantag. På en kuperad bana är frestelsen att trycka på i varje falsk flacka: varje ryck över tröskeln är ett lån som marathon kommer att kräva tillbaka med ränta. Om du når halvvägs med känslan av att ha gjort för lite är du på rätt ställe. På andra varvet kan du höja lite, men bara om känslan och nutritionen håller.

Material och utväxling

Med 500-1 000 m D+ på 180 km behövs inga klätterutväxlingar: en standardklinga för tempo med en kassett 11-30 eller 11-32 täcker allt och ger dig smidighet i falska flackor i motvind. Hjul: med möjlig atlantvind är en medelhög profil (50-60 mm) fram lättare att hantera än en skivhjul som är utsatt för sidovindsbyar; bestäm dig utifrån veckans prognos. Aerobars och aeroposition måste tränas: på den här banan kommer du att tillbringa många timmar i aeroläge.

Vad du gör nu

Tre konkreta åtgärder. Ett: lägg in block på 60-90 minuter i tävlingsfart i dina långpass på cykeln, på kuperade banor, helst blåsiga, med watten låst på 70-72 % FTP. Två: testa din tävlingsnutrition (80-90 g/h kolhydrater) just i dessa långpass, inte vid skrivbordet. Tre: när den officiella kartan för 2027 släpps, ladda ner spåret, kontrollera den verkliga höjdmetern och uppdatera hjulvalet utifrån den förväntade vinden. Cykeln i Les Sables-d'Olonne knäcker inte dina ben med backar: den sliter ner dig med sin monotoni. Den som håller disciplinen i 180 km vinner.