180 km i San Juans öken: vinden avgör, inte backarna

Läget på trettio sekunder

Två varv på 90 km, totalt 180 km. Den officiella sidan uppger cirka 745 höjdmeter; atletguiden anger en annan siffra, troligen ofullständig. Ta profilen för vad den är: "rolling", alltså inga riktiga backar men inte heller spikrak platta. Det är första upplagan på fulldistans, så det finns inga referenstider på den här banan: våra ungefärliga splittar sträcker sig från 7:15 för den avslappnade finishern till 4:55 för toppen i age group. Det är våra egna uppskattningar, inte officiella data.

Vinden är huvudmotståndaren

Du cyklar i ökenterräng, runt en sjö som vanligtvis används för vindsurfing och kitesurfing. Där det kitas finns det vind, och ofta byig sådan. Även innehåll om cykelbanan för 70.3 i samma område beskriver den som snabb men vindutsatt, kapabel att göra eller förstöra loppet. Översatt: effekten du trycker ut betyder mindre än förmågan att hålla dig aerodynamisk och stabil när sidvindsbyn kommer. Gör så här nu: lägg in långpass på blåsiga dagar, i aeroposition, med hjulen du ska tävla med. Är du osäker på om du klarar ett högt fälgprofil i byig sidvind är ett medelhögt framhjul (40-50 mm) det kloka valet. Bestäm det på träning, inte på tävlingsmorgonen genom att titta på träden.

Vägen: avstängd, men inte direkt

Första sträckan på RP 12 är delvis avstängd för trafik fram till korsningen med RP 38; därefter är vägen helt avstängd. På den delvis avstängda sträckan: håll din linje och se upp för servicefordon. Det är också sträckan där du på andra varvet möter mest tävlingstrafik och varvade atleter.

Pacing på två varv

Den klassiska regeln gäller dubbelt på en blåsig bana: första varvet kontrollerat, andra varvet lika hårt eller aningen hårdare. I vind: styr på watt eller upplevd ansträngning, aldrig på fart: 30 km/h i motvind kan kosta mer än 38 i medvind. Notera dina passertider vid halva varvet för att tidigt se om dagen är snabb eller långsam och kalibrera om målet utan att gripas av panik.

Vätskestationer: det finns ett 25 km långt glapp

Sju stationer: km 19, 38, 56, 81 (149 på andra varvet), 106, 120, 135. Den kritiska sträckan är mellan km 56 och 81: 25 km utan påfyllning. Med historiska maxtemperaturer upp mot 36 °C: räkna på det: i 30 km/h är det 50 minuters cykling. Dricker du 750-1000 ml i timmen i värme måste du lämna stationen vid km 56 med minst två fulla flaskor. Montera ett setup på totalt 1,5 liter och testa det i förväg.

Cutoff-tiderna förlåter inte

Mellantidscutoff vid km 125 kl. 17:34; total cykelcutoff 10h30. Med age group-start 9:00: gör matten före loppet: kommer du upp ur vattnet på 1:50 och byter på 10 minuter sitter du på cykeln runt 11:00 och har cirka sex och en halv timme på dig för 125 km. Görbart för nästan alla, men två punkteringar eller en kris i vinden äter upp marginalen snabbt. Den som ligger på låga snittfarter bör gå in tidigt i rolling start och inte hänga kvar vid stationerna.

Att göra-listan

• Två eller tre långpass i aero i blåst, med tävlingshjulen.
• Bestäm vätskesetupet för att klara 25 km i självförsörjning.
• Simulera andra varvet: ett pass på 140-160 km med andra halvan i tävlingsintensitet.
• Räkna ut dina passertider vid km 125 i tre scenarier: bra, medel, dåligt.

Det finns ingen historik på den här banan: den som kommer med en skriftlig plan har ett försprång mot den som improviserar.