Dag X i San Juan: tidslinje, cutoffs och den obligatoriska plan B för en första upplaga

Förutsättning: det här är en första upplaga

IRONMAN San Juan debuterar på fulldistans den 1 november 2026. Det finns inga race reports från tidigare upplagor på den här banan: atletguiden (endast på spanska) är den enda operativa källan som räknas. Översätt den, skriv ut de viktigaste tiderna och räkna med att vissa organisatoriska detaljer kan ändras i sista stund. Att anlända en dag tidigare än nödvändigt är det billigaste sättet att köpa sig marginal.

Fredag: ankomst och uthämtning av startkit

Var på plats i staden senast fredagen den 30 oktober. Exakta tider för nummerlappsuthämtning finns inte i våra källor: kontrollera dem i guiden. Samma dag körs även 5150 San Juan, så räkna med köer och en full stad. Gör en rekognoscering vid Plaza del Bicentenario (T2 och mål) och, om ni kan, kör en sträcka av cykelbanan med bil för att med egna ögon se vind och vägbeläggning.

Lördag: logistikdagen

• 10:00-13:00: Avenida España stängs av för IronKids (start 11:00): trafik i centrum.
• 11:00-18:00: bike check-in.
• Inlämning av påsar för T1 (El Embarcadero, vid dammen) och T2 (stadens centrum): separata växlingszoner, noll felmarginal.

Avsluta allt senast under eftermiddagen, ät middag tidigt, ha morgonens utrustning färdigpackad bredvid sängen.

Söndag: tidslinjen

• Tidig morgon: transport till El Embarcadero. De annonserade vägavstängningarna träder i kraft från kl. 8:00 även på vägen mot Ullum: var i startområdet i god tid.
• 9:00: rolling start för age group-atleter, simning på 2 varv i reservoaren.
• Cutoff simning: 2h20 från att sista atleten startat.
• Km 125 på cykeln: passage senast kl. 17:34.
• Total cutoff cykel: 10h30. Total tidsgräns: 17 timmar.

Starten kl. 9:00 är sen för en fulldistans: ni cyklar mitt på dagen och springer sen eftermiddag och kväll. Om dagen bjuder på 36 °C (hände redan 2024) träffar den värsta stunden er på cykeln eller i början av maratonet. Om ni går i mål nära tidsgränsen blir det sent på natten: lägg en pannlampa eller reservlampa i påsen med personliga tillhörigheter, ingen källa klargör hur banan är belyst.

De typiska debutmisstagen

• Att lita på att "det blir som vanligt": här finns inget vanligt. Guiden är den enda sanningen.
• Att underskatta de separata växlingszonerna: en påse på fel plats går inte att rädda.
• Att bara ha en väderplan: de historiska maxtemperaturerna varierar från 17 till 36 °C. Det krävs två klädset och två vätskeplaner.
• Att välja hjul på tävlingsmorgonen: området vid dammen är ett vindsurfingställe, vind är sannolik. Bestäm er i förväg, utifrån vad ni har testat.
• Att räkna på cutoffs under loppet i stället för vid skrivbordet.

Plan B, nedskriven

Innan ni åker hemifrån, sätt på pränt: 1. Wetsuit ja/nej: förväntad vattentemperatur 18-21 °C enligt guiden, 22 °C enligt officiella data. Ta med wetsuit och neoprenbadmössa för alla scenarier. 2. Varmt scenario och svalt scenario: vad ni har på er och hur mycket ni dricker i varje. 3. Hjul och utväxling för hård vind. 4. Passertider vid km 125 för tre dagsscenarier. 5. Mekanisk självförsörjning: två slangar eller tubeless-system med reparation, dubbel CO2. Mekanisk service längs banan är inte dokumenterad i källorna.

En sista sak

I en första upplaga är en del av loppet att hantera det oväntade. Den som kommer tidigt, med checklistor och nedskrivna planer, förvandlar debutens kaos till en konkurrensfördel gentemot andra age groupers.