Il giorno di gara a Boise 70.3: cronologia, errori tipici e piani B

Due giorni prima: sopralluogo e testa

Se arrivi con margine, usa il tempo bene. Vai a vedere Julia Davis Park e il Greenbelt: capire dove correrai i 2 giri toglie incognite. Se puoi, sali in auto verso il Lucky Peak Reservoir per vedere la zona di partenza e la discesa dalla diga, che è ripida e veloce: vederla prima aiuta a scendere con giudizio in gara.

Controlla il meteo e la qualità dell'aria: a fine luglio il caldo secco è quasi garantito (medie massime dichiarate molto alte, nel 2025 si sono toccati i 34 °C in corsa) e nel Mountain West è possibile fumo da incendi. Non puoi controllarlo, ma puoi adattare le aspettative.

Il giorno prima: le sacche decidono la tua mattina

È il giorno operativo: consegna della sacca bike gear per T1 e della sacca run gear per T2, più il check-in secondo le modalità ufficiali. Checklist scritta, foto del contenuto di ogni sacca prima di chiuderla, poi basta pensarci.

Errore tipico: lasciare in sacca qualcosa "da decidere domattina". Con la transizione divisa non c'è un domattina. Decidi tutto oggi: nutrizione in bici, occhiali, calze sì o no.

Cena presto, idratazione regolare durante tutta la giornata (caldo secco: inizi a pagarlo prima di accorgertene), sveglia puntata con margine.

La mattina: navetta, non auto

Punto fermo: non si parcheggia al Lucky Peak State Park la mattina di gara. Si arriva in navetta. Calcola i tempi a ritroso dallo start con margine largo: coda navette, tragitto, fila ai bagni, muta da indossare. Arrivare presto costa mezz'ora di sonno; arrivare tardi costa la gara.

Alla partenza, consegna la sacca morning clothes ai volontari vicino allo start. Poi guardare l'acqua: nel 2025 era a 19,6 °C (muta legale) ma il vento mattutino aveva mosso il tratto di ritorno, con onde e boe che si spostavano. Se vedi chop, aggiorna il piano: respirazione bilaterale, avvistamento più frequente con linee alte sulle boe, e bocca chiusa nelle onde — diversi race report segnalano problemi gastrici tra chi ha ingerito acqua. La nuotata è riportata come fisica: posizionati in partenza in base al tuo livello reale, non a quello sperato.

In gara: i tre errori che costano di più

1. Spingere nei tratti chiusi al traffico: oltre 30 miglia di strade completamente chiuse invogliano a superare i propri watt. Il conto arriva in corsa col termometro a 32-34 °C. 2. Essere impreparati ai ristori a sinistra: primo e ultimo ristoro bici con presa a sinistra. Saperlo prima evita di saltare liquidi che ti servono. 3. Primo giro di corsa troppo veloce: il percorso è piattissimo (24 m D+) e all'inizio ti senti bene. Primo giro conservativo, ghiaccio e acqua a ogni ristoro, poi spingi nel secondo se il corpo risponde.

Piani B da avere pronti

• Vento forte sul nuoto: piano di respirazione e avvistamento alternativo già allenato; nessuna attenzione alla velocità, solo alla rotta.
• Raffiche in discesa (diga e Pleasant Valley Road): fuori dall'aero, mani ai freni, compatto sul mezzo. I secondi persi lì non decidono la gara, una caduta sì.
• Caldo oltre le attese: passa dal piano "tempo" al piano "finish": ritmo tagliato, ogni ristoro sfruttato al massimo, ghiaccio ovunque.
• Problemi gastrici dopo il nuoto: in bici inizia con liquidi semplici e piccole dosi, riprendi il piano nutrizionale pieno solo quando lo stomaco si è calmato.

Il finish

Arrivi in centro a Boise dopo i 2 giri sul Greenbelt. Il recupero di bici e sacche segue le modalità dell'organizzazione: orari e dettagli non sono nelle fonti raccolte, verifica la guida atleti. Pianifica anche questo prima di partire: a gara finita vuoi solo sederti all'ombra.