Cykelruten ved Venice-Jesolo: 90 flade km hvor vinden afgør alt

Sådan ser ruten ud

Én enkelt runde på 90 km. Kilderne er enige om ét punkt: flad, hurtig, lige. Finishers angiver cirka 89 højdemeter i alt – altså i praksis nul. Du kører ud fra Jesolo, cykler gennem lagunelandskabet og langs Cavallino-kysten, passerer pontonbroen ved Cortellazzo og krydser kanalerne ved Eraclea. Tilbageturen til Jesolo foregår ad de samme veje som udturen.

Den detalje er den vigtigste i hele disciplinen: flyver du afsted på udturen, har du sandsynligvis medvind. Og på hjemturen får du den vind lige i ansigtet – i anden halvdel, når benene begynder at mærkes. Den beskrevne rute gælder de seneste udgaver: tjek det officielle kort for 2027, før du lægger din plan fast i detaljer.

Vinden er din bakke

På en rute uden stigninger er der ingen ramper, der bryder rytmen – men der er vind. Vi er på Adriaterhavskysten i slutningen af april: foråret dér er omskifteligt, og vind er en reel mulighed, ikke en undtagelse. På fladt terræn er vinden forskellen mellem en PR-dag og en dag med lidelse.

Den klassiske fejl er denne: medvindsstræk, høj fart, eufori, og watten kryber over target "fordi det går jo stærkt". Så kommer det lange stræk i modvind, og regningen betales to gange: på cyklen og på de første kilometer af løbet.

Pacing: konstant watt, ikke konstant fart

Her gælder én regel: kør efter konstant watt (eller oplevet anstrengelse), ikke konstant fart. I medvind skal du acceptere at "spare" og holde din target-watt, selvom cykelcomputeren siger, du kunne trykke mere. I modvind skal du modstå fristelsen til at presse på for at forsvare gennemsnittet. Gennemsnittet kommer af sig selv, hvis anstrengelsen er jævn.

Bruger du wattmåler, så sæt et halvdistance-target, du ved, du kan holde i 90 km uden at ødelægge løbet, og behandl det som et loft på de hurtige stræk. Kører du på fornemmelse, så spørg dig selv hvert 15. minut: "kunne jeg holde denne anstrengelse i to timer mere og derefter løbe?". Er svaret nej, så sæt farten ned med det samme.

Aero-positionen skal trænes

På lange flade stræk er en aerodynamisk position holdt over lang tid mere værd end nogen komponent. Men at ligge på bøjlerne i næsten tre timer kræver træning: rejser du dig fra positionen hvert tiende minut i træning, gør du det samme i konkurrencen, og hver gang koster det sekunder og watt.

Herfra og frem til løbet skal du lægge lange ture ind, hvor du ligger i aero-position hele vejen med konstant watt: der er ingen stigninger, der giver dig en undskyldning for at rejse dig. Træn også nakke, skuldre og core: det er dem, der giver op først.

Hvad du skal gøre nu

• Planlæg 3-4 lange ture (2t30'-3t) i aero-position med race-watt, på flade og gerne blæsende ruter.
• Lav mindst én simulering med "simuleret" medvind på første halvdel: hold igen på watten og se, hvordan du reagerer i modvind på anden halvdel.
• Test al din race-ernæring på de ture: på fladt terræn træder du hele tiden, og at spise i aero-position skal trænes.
• Beslut dit watt-loft før løbet og skriv det på styret: på selve dagen er euforien en dårlig rådgiver.

Gør du de ting, bliver Jesolos 90 km det, de lover: en hurtig disciplin, der afleverer dig til løbet med ben, der stadig virker.