Racedagen i Alcúdia: tidslinje, typiske fejl og plan B

Dagene før: to ting, der ikke er til forhandling

Hvis du ankommer til Mallorca to-tre dage før, er to aktiviteter mere værd end nogen som helst sidste-øjebliks træning.

1. Rekognoscering af nedkørslen fra Batalla. Nedkørslen efter rutens højeste punkt (576 m ved km 35) er teknisk med skarpe hårnålesving. Kør den i bil eller på cykel i dagene før: at kende svingene er mere værd end nogen watt, og på racedagen kan du køre hurtigt ned uden at tage risici.

2. Havsvømning i wetsuit. Den officielle gennemsnitlige vandtemperatur er 17°C: koldt. Tag mindst et par svømmeture i bugten med den wetsuit, du skal bruge på racedagen, så krop og vejrtrækning vænner sig til det. Alcúdia-bugten er beskyttet mod høj sø, så træningsforholdene vil ligne raceforholdene.

Ved bike check-in skal du studere skiftezonen: T1 og T2 ligger samme sted på Carrer d'Artà, men zonen er cirka 450 meter lang. Læg mærke til faste pejlemærker, så du kan finde din plads med pulsen på 160.

Racemorgenen

Løbet afvikles om lørdagen (2027-udgaven: 8. maj). De officielle gennemsnitstemperaturer siger minimum 13°C: det bliver køligt tidligt om morgenen. Tag noget varmt tøj med, du kan have på frem til starten, og overvej tøj, du kan smide.

Wetsuit-status bekræftes på racemorgenen: med en gennemsnitlig vandtemperatur på 17°C og en legal grænse på 24,5°C er den reelt givet på forhånd, men tjek alligevel de officielle meddelelser. Varm grundigt op før starten: at hoppe i koldt vand uden opvarmning er dagens fejl nummer et.

Den mentale rækkefølge på racedagen

• Svømning (1.906 m, én omgang): beskyttet bugt, generelt håndterbare forhold. Fra vandet er der cirka 150 m løb til T1: beslut på forhånd, hvordan du håndterer wetsuit og svømmebriller.
• Cykling, km 0-20: kysten mod Port de Pollença, vindudsat strækning. Aero, rolig, ingen jagter.
• Cykling, km 20-35: stigningen (Femenia, derefter Batalla, ramper op til 15%). Watt-loft besluttet på forhånd, overholdt i løbet. Depot på toppen ved km 35: planlæg dine flasker, så du når derop med dækning.
• Cykling, km 35-90: den tekniske nedkørsel, du allerede har set, derefter kuperede veje mellem landsbyerne i det indre. Her laves tiden, og løbet forberedes. Depoter ved km 50 og 69.
• Løb (3 flade omgange): konservativ første omgang, jævn puls, væske ved hvert depot. Varmen kan bide, selv med gennemsnitlige maksimumtemperaturer på 22°C. Målstreg på stranden.

De typiske fejl

1. At brænde sig af på Batalla. Stigningen kommer tidligt (km 20-35), og med friske ben er det let at overdrive. Bagefter venter 55 km og en halvmaraton i varmen: det er den fejl, der afgør flest placeringer. 2. At køre ned i blinde. Den, der ikke har set nedkørslen, bremser enten det forkerte sted eller tager for store risici. Begge dele koster. 3. At undervurdere de 150 m fra vandet til T1 og de 450 m skiftezone. Uden en plan taber man minutter og overblik her. 4. At starte for hurtigt på første løbeomgang. På en flad rute med tre omgange betaler den, der starter for hurtigt, dobbelt foran publikum.

Plan B

• Kraftig vind på kysten: sænk forventningerne til mellemtiderne på cyklen, hold aero-positionen stabil, bedøm løbet på indsats og ikke på uret.
• Varm dag: skru ned for løbetempoet fra første omgang, drik ved hvert depot, brug vandet til afkøling. Den, der håndterer varmen, henter tid på dem, der pressede på op ad bakken.
• Problemer på stigningen (krise, kramper): lette gear, reduceret tempo, energiindtag ved depotet på toppen ved km 35. Det flade løb tilgiver den, der når T2 hel – ikke den, der når frem tom.

Søndagen er fri: restitution, strand og hjemrejse uden stress. Det er en af grundene til, at dette løb fungerer så godt for age-groupere.