Cykelturen i Western Sydney: 90 flade km der straffer dem, der overdriver

Ruten kort fortalt

90 km på to omgange med start og mål ved Sydney International Regatta Centre i Penrith. Den officielle højdemeter er 199 m: stort set fladt efter 70.3-standarder. Den maksimale stigningsprocent er omkring 6,8% på et kort stykke. Ruten forlader Regatta Centre mod Castlereagh Rd og rammer derefter Wilshire Rd, Jockbett Rd og The Driftway: god asfalt og veje med lidt trafik, med Blue Mountains som kulisse. Det er ikke en teknisk rute i klassisk forstand, men den har to konkrete faldgruber: U-vendingerne og styringen af din effekt.

Den reelle risiko: at presse for hårdt

På en rute med 199 højdemeter er der ingen stigninger, der bremser dig, og ingen nedkørsler, hvor du kan restituere. Oversat: du træder hele tiden, og hver watt for meget betaler du for på løbet. Fristelsen, især hvis du går efter en PB, er at starte over tærskel, høj på det beskyttede svøm og den hurtige asfalt. Lad være. Ren flad rute belønner dem, der holder konstante watt i 90 km, ikke dem, der kører første omgang som en helt.

Konkret: beslut dig før løbet for et effektmål (eller et mål for oplevet anstrengelse, hvis du ikke har wattmåler) og et loft, du ikke må overskride, heller ikke i accelerationerne. Test det i træning på 2t30 kontinuerligt i aeroposition. Hvis du ikke kan holde positionen så længe, er problemet ikke ruten: det er din specifikke forberedelse.

U-vendingerne: gratis sekunder eller unødvendig risiko

På ruten er der et par meget skarpe U-vendinger. Her taber man sekunder og, værre endnu, risikerer at køre for langt ud. Den korrekte rækkefølge er: brems før, sving bredt-snævert-bredt, accelerér progressivt uden effekttoppe. Hver acceleration på 500+ watt efter en U-vending er glykogen, du kommer til at mangle ved km 15 på halvmaratonen.

Brug første omgang til at huske, hvor vendingerne er, hvor skarpe de er, og hvordan asfalten er på udgangen. På anden omgang tager du dem med selvtillid og vinder tid uden at risikere noget. Lyt til marshallerne: de er der for at vise dig det præcise vendepunkt.

Anbefalet træning: læg 6-8 komplette vendinger (bremsning, skarpt sving, siddende acceleration) ind i dine lange ture for at automatisere bevægelsen.

Stigningen og anden omgang

Der er en lille stigning, som virker som ingenting første gang og stikker anden gang. Reglen: kør den på flow på første omgang, med let gearing på anden. Det er ikke stedet, hvor du vinder løbet, men det er et sted, hvor du kan tabe det ved at ophobe unødvendig træthed.

Vind: historisk svag, men ikke nul

Historiske data viser generelt svag vind, men den kan tage til i den sidste del af cykelturen. Det betyder, at anden omgang kan være langsommere end den første ved samme watt. Lad dig ikke snyde af hastigheden: hvis du har sat din pacing på watt, så bliv ved med at følge dem. Hvis du styrer efter hastighed, og vinden tager til, ender du med at presse for hårdt, netop når du burde forberede dig på løbet.

Gearing og setup

Med denne højdeprofil er valget enkelt: rent enkeltstart-setup. Hjul med medium-høj profil giver mening, den historisk svage vind straffer dem ikke, men hold øje med ugens vejrudsigt. Kassetten behøver ingen klatregear: de maksimale 6,8% klares med enhver standardopsætning, bare du ikke rammer den med et alt for hårdt gear på anden omgang.

Beslutningen du skal tage

Før løbet: skriv tre tal ned: target-watt, loft-watt, watt til stigningen. Ruten i Western Sydney er blandt de hurtigste i Oceania-kredsløbet, men farten skabes af din disciplin, ikke af højdeprofilen. Den, der kommer til T2 med friske ben på denne rute, løber hurtigt. Den, der kommer med 10 watt for meget fra første omgang, går ved depoterne. Vælg på forhånd, hvem af de to du vil være.