Cykelturen i Busselton: 180 flade km hvor vinden bestemmer

Rutens profil

180 km på to identiske omgange, 196 officielle højdemeter. Rigtig fladt, ikke brochure-fladt. Man kører langs kysten ved Geographe Bay og inde i Tuart Forest, på asfalt som race reports beskriver som god, med enkelte mere ru stræk nær stranden. Hver omgang er bygget op om fem "fingre": blindveje i skoven, hvor du kører ind, vender og kører tilbage. Resultatet: du skifter retning mange gange pr. omgang. Udsigt over kyst, bush og lokalt dyreliv inkluderet.

Vinden afgør dagen

Med 196 højdemeter er stigninger ikke et tema. Det er vinden. Finger-strukturen betyder, at du næsten aldrig har konstant med- eller modvind: billedet skifter hvert par kilometer. Et race report fra 2019 peger på vinden som den vigtigste variabel på cykeldelen; i 2024 regnede det til gengæld det meste af cykelturen. Den praktiske konsekvens: tænk ikke i hastighed. De lette 36 km/t på ét stræk kan blive uholdbare på det næste, og at jagte gennemsnitsfarten er den hurtigste vej til at brænde maratonen af. Tænk i watt, eller i oplevet anstrengelse hvis du ikke har wattmåler.

Pacing: det flade snyder

På en så hurtig rute er der ingen nedkørsler til at restituere og ingen stigninger, der tvinger dig til at sætte farten ned: du træder hele tiden. Den klassiske fejl er at starte for hårdt og betale for det fra 25. km på løbet. Fastlæg et watt-target i træningen og hold det, især på første omgang, hvor benene er friske og gruppen omkring dig presser på. Konkret test: lav i de sidste 6-8 uger to-tre lange ture med konstant watt, uden accelerationer, og mål hvor meget pulsen driver, og hvor længe du holder positionen. Er driften høj, er dit target for højt.

Langvarig aero-position

Her ligger man i aero-position i timevis uden pause: ingen stigninger, der får dig op at sidde, ingen tekniske nedkørsler. Nakke, trapezmuskler og lænd er den reelle begrænsning for mange age-groupere på denne rute. Træn stadig længere blokke i race-position, få tjekket dit bike fit i god tid, og kom til Busselton med en position, du kan holde i 5-7 timer, ikke den mest aggressive, du kan holde i 90 minutter.

Gearing og setup

Med nul rigtige stigninger behøver du ikke lette gear: det afgørende er den kombination, der lader dig holde din target-kadence på fladt terræn i modvind. På hjulene betaler høj fælgprofil sig i fart, men gør dig udsat for sidevindstød på kyststrækkene: er du ikke stabil med meget høje profiler i blæsevejr, så vælg noget, du ved du kan styre. Beslut det i træningen, ikke på racemorgenen.

Cutoff og plan B

Cykel-cutoff er 10 t 30 min fra den individuelle start; når du ikke inden for tiden, bliver du samlet op af arrangørens køretøjer. For dem der sigter efter finish er marginerne store, men modvind og regn kan æde dem: hav en plan B for forhold som i 2024, med regn det meste af cykeldelen. Det betyder tjekkede bremser, ikke-ekstreme dæktryk og forsigtighed i vendepunkterne i fingrene, som er de steder, hvor man bremser ned og accelererer igen.

Hvad du skal gøre nu

• Fastlæg et watt-target (eller RPE) til racet og test det på to komplette lange ture inklusive ernæring.
• Byg blokke i aero-position: start med 30-40 minutter sammenhængende og nå dertil, hvor du holder hele den lange tur.
• Kør bevidst ud på blæsende dage: lær at holde anstrengelsen konstant, når farten svinger.
• Gør cyklen klar til eventuel regn: bremser, dæk og bolte tjekket inden afrejsen til Australien.