Die Radstrecke beim 70.3 in Cervia: 90 km in einer Runde, mit Bertinoro mittendrin

So ist die Strecke aufgebaut

Eine einzige Runde über 90 km, Start an der Strandpromenade von Cervia. Das Datenblatt der Gemeinde und lokale Quellen beschreiben einen Kurs durch das Salinengebiet (den Parco Naturale delle Saline, der mit den Flamingos) und die romagnolische Landschaft, dann geht es hinauf zu den Hügeln von Bertinoro — dem «Balcone di Romagna» — zwischen Sangiovese-Weinbergen, vorbei an Forlimpopoli, bevor es zurück zur Küste geht.

Die Höhenmeter liegen grob bei 150 Metern, eine genaue offizielle Angabe ist in den konsultierten Quellen aber nicht verfügbar: Rechne mit einem fast durchgehend flachen Kurs mit einem hügeligen Abschnitt in der Mitte, und prüfe die offizielle Karte 2027, sobald sie erscheint. Referenz bleibt die Streckenführung der Ausgaben 2022-2026.

Die ersten 30 km: Der Wind ist die Variable

Der Anfangsteil ist flach und offen: Salinen und Landschaft bieten keinen Windschutz. Der Wind an der Küste der Romagna kann im September spürbar sein, und hier entsteht der echte Schaden. Zwei Regeln:

• Bleib unter 75% deiner FTP auf den ersten 30 km, auch wenn du dich bärenstark fühlst. Die Beine brauchst du für Bertinoro und den Halbmarathon.
• Jage keinen Gruppen hinterher. Auf einem schnellen Kurs ist die Versuchung groß, sich dranzuhängen; Drafting kostet dich eine Penalty und, schlimmer noch, schlecht investierte Watt.

Wenn am Renntag auf dem Hinweg Gegenwind herrscht, lass dich von den Zwischenzeiten nicht aus der Ruhe bringen: Auf dem Rückweg hast du ihn im Rücken.

Bertinoro: die einzige Schwierigkeit, aber mit Respekt

Der Anstieg zu den Hügeln von Bertinoro ist der Schlüsselpunkt der Runde. Es ist kein Berg: Es ist ein hügeliger Abschnitt in einem ansonsten flachen Kurs, und genau deshalb erwischt er alle, die mit Flachland-Rhythmus im Kopf ankommen.

Was zu tun ist:

• Fahr mit konstanter Belastung bergauf, nicht mit konstanter Geschwindigkeit. Wenn du mit Powermeter fährst, halte in den steileren Passagen eine Obergrenze von etwa 85-90% FTP und geh sofort wieder darunter, sobald es flacher wird.
• Zieh nach der Abfahrt wieder an. Der klassische Fehler: über die Kuppe, durchatmen, und im Übergangsstück zum Flachen zwei Minuten verlieren. Trainiere genau das: Abfahrt, Antritt, Renntempo.

Übersetzung und Material

Bei den überschaubaren Höhenmetern musst du am Rad nichts umbauen. Eine Kompakt- oder Semi-Kompakt-Kurbel mit einer Kassette, die dir für Bertinoro einen leichten Gang gibt, reicht völlig. Laufräder mit mittlerer Felgenhöhe passen; wenn für die offenen Abschnitte starker Wind angesagt ist, überleg dir vorne ein flacheres Profil. Entscheide anhand der Wochenvorhersage, nicht am Rennmorgen.

So bereitest du dich im Training vor

• Anstiege von 5-8 km mit konstantem Tempo, statt der generischen Hügeleinheit: Sie simulieren die Anforderung von Bertinoro besser als kurze Intervalle.
• Lange Blöcke in Aeroposition im Flachen, auch bei Wind: Die ersten und letzten 30 km werden dort gefahren.
• Ein kompletter Pacing-Test: 90 Minuten bei 75% FTP, simulierter Anstieg, Rückfahrt im Renntempo, danach 20-30 Minuten Laufen. Wenn der Lauf nach diesem Test schlecht startet, liegt das Problem am Pacing auf dem Rad, nicht am Laufen.

Die Entscheidung, die du treffen musst

Leg vor dem Rennen deine Zahl fest: die maximale Wattzahl (oder gefühlte Belastung) für die ersten 30 km. Schreib sie dir notfalls aufs Lenkerband. In Cervia gewinnst du das Radsplit nicht in den Salinen: Du verlierst es dort, und du rettest es in Bertinoro. Dein Ziel ist, mit dem Gedanken «ich hätte mehr drücken können» vom Rad zu steigen. Auf einem flachen und potenziell heißen Halbmarathon ist diese Reserve ganze Minuten wert.