Das Radfahren auf Phu Quoc: 148 Höhenmeter – aber nenn es nicht einfach

Die Strecke in Zahlen

91,3 km rund um die Südhälfte der Insel, offiziell 148 Höhenmeter. Auf dem Papier eine der schnellsten Radstrecken im 70.3-Zirkus. Das Herzstück: eine rund 15 km lange Gerade ohne enge Kurven. Aeroposition halten, konstante Watt, null Antritte. Wenn deine Stärke stabiles Power-Output über lange Zeit ist, ist das dein Terrain.

Der Faktor, den du im Höhenprofil nicht siehst

Offiziell heißt es: flach. Aber mehrere Race Reports und Kommentare aus vergangenen Jahren – unbestätigt, das muss gesagt werden – berichten von Wind und welligen Abschnitten auf der Strecke. Auch die Videos der Ausgabe 2023 zeigen ein Rennen, bei dem Sonne und Wind prägend waren. Auf einer Insel im Golf von Thailand keine Überraschung: offene Küstenstraßen, kaum Schutz.

Was das praktisch bedeutet: Plane das Rennen nicht auf Basis eines hypothetischen Schnitts für eine flache, windstille Strecke. Plane nach Watt. Wenn Wind da ist, sinkt der Schnitt und die Zeit wird länger, aber deine Zielwatt bleiben gleich. Wer im Gegenwindabschnitt dem Schnitt hinterherjagt, verbrennt sich den Lauf.

So bereitest du dich vor

• Trainiere in Aeroposition, lange. Die 15-km-Gerade belohnt, wer 20-30 Minuten in Position bleibt, ohne sich aufzurichten. Fahre Blöcke von 2x30' oder 3x20' bei Renntempo, in Position, ohne die Extensions zu verlassen.
• Arbeite mit Seitenwind. Wenn du Hochprofilfelgen oder eine Scheibe hast, teste sie an windigen Tagen, bevor du über den Einsatz im Rennen entscheidest. Scheibenräder sind erlaubt, vorbehaltlich Einschränkungen des Veranstalters: Check die Pre-Race-Infos.
• Wähle die Übersetzung für Antritte, nicht für Anstiege. Bei 148 Höhenmetern brauchst du keine Kletterübersetzung. Du brauchst eine Bandbreite, die dir flüssige Trittfrequenz gegen den Wind und bei Richtungswechseln erlaubt.

Pacing: Der echte Gegner startet danach

Auf Phu Quoc fährst du das Rad mit Blick auf den Lauf. Bis zu 32 °C Lufttemperatur und ein flacher, sonniger Halbmarathon warten in T2. Auf einer schnellen Strecke ist die Versuchung zu drücken riesig, weil die Geschwindigkeit leicht kommt. Widersteh: Jedes Watt über deiner nachhaltigen Schwelle zahlst du bei der Hitze im Lauf doppelt.

Faustregel: Wähle ein konservatives Powerziel (für viele Age-Grouper 70-75 % der FTP bei einem heißen Half) und halte es – auch wenn die Gerade dich zum Überziehen einlädt. Wenn du dich bei Radhälfte zu gut fühlst, machst du es richtig.

Verpflegung auf dem Rad: Hier gewinnst du den Lauf

Das Rad ist die einzige Phase, in der du regelmäßig Flüssigkeit und Kohlenhydrate aufnehmen kannst. Bei diesen Temperaturen steigt der Bedarf an Flüssigkeit und Natrium: Lege vorher fest, wie viele ml und wie viele mg Natrium pro Stunde du brauchst, und teste das im Hitzetraining. Wichtige Logistik-Info: Die Personal Needs Bag ist erlaubt, darf aber nicht aufs Rad mitgenommen werden. Alles, was du auf den 91 km brauchst, muss am Rahmen Platz finden oder von den offiziellen Verpflegungsstellen kommen. Plane entsprechend.

Was du jetzt tun solltest

1. Lege deine Rennwatt fest und überprüfe sie in einem langen Test in Aeroposition. 2. Fahre bei Seitenwind und entscheide jetzt, welche Laufräder du nimmst. 3. Simuliere den kompletten Ernährungsplan in einer langen Einheit bei Hitze: Flaschenhalter, Mengen, Timing. 4. Bereite einen mentalen Plan B vor: Wenn Wind da ist, zählt der Schnitt nicht – die Watt schon.

Die Strecke ist schnell. Aber auf Phu Quoc ist das schnelle Rad das, das dir die Beine lässt, um bei 32 °C zu laufen.